| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1. 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题来源及名称 | 第8页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.1.2 课题名称 | 第8页 |
| 1.2 课题研究的背景目的及意义 | 第8-10页 |
| 1.2.1 课题研究的背景 | 第8-9页 |
| 1.2.2 课题研究的目的 | 第9页 |
| 1.2.3 课题研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.3 课题的必要性与可行性分析 | 第10-11页 |
| 1.4 本课题与国内外同类技术的比较及创新 | 第11-12页 |
| 1.5 课题的主要研究内容及技术路线 | 第12-14页 |
| 2. 主油泵及油涡轮升压泵的流体动力优化设计 | 第14-53页 |
| 2.1 600MW主油泵 | 第14-37页 |
| 2.1.1 过流部件流道设计 | 第14-16页 |
| 2.1.2 流场数值模拟及性能预测 | 第16-26页 |
| 2.1.3 600MW主油泵的样机流场数值模拟及性能预测 | 第26-32页 |
| 2.1.4 主油泵流道流体动力优化设计 | 第32-37页 |
| 2.2 600MW升压油泵 | 第37-44页 |
| 2.2.1 过流部件流道设计 | 第37页 |
| 2.2.2 升压油泵流道的三维几何建模及有限体积网格化 | 第37-39页 |
| 2.2.3 升压油泵流场数值模拟的数学物理模型 | 第39页 |
| 2.2.4 600MW升压油泵的流场数值模拟 | 第39-44页 |
| 2.3 600MW油涡轮 | 第44-53页 |
| 2.3.1 过流部件流道设计 | 第44-46页 |
| 2.3.2 流场数值模拟及性能预测 | 第46-48页 |
| 2.3.3 油涡轮内流场数值模拟工况和结果 | 第48-50页 |
| 2.3.4 油涡轮的流体动力性能预测 | 第50-53页 |
| 2.3.5 性能预测结果分析与优化设计 | 第53页 |
| 3 主油泵及升压泵油涡轮的结构设计与分析 | 第53-75页 |
| 3.1 主油泵 | 第53-75页 |
| 3.1.1 主油泵结构设计 | 第53-54页 |
| 3.1.2 叶轮结构计算分析 | 第54-65页 |
| 3.1.3 模态计算分析 | 第65-74页 |
| 3.1.4 结构分析结论及建议 | 第74-75页 |
| 4 制造与厂内试验 | 第75-88页 |
| 4.1 制造 | 第75-77页 |
| 4.1.1 泵壳、泵水试验 | 第75-76页 |
| 4.1.2 中分面加工 | 第76页 |
| 4.1.3 叶轮型腔加工 | 第76页 |
| 4.1.4 孔系加工 | 第76页 |
| 4.1.5 制造出的成品 | 第76-77页 |
| 4.2 厂内试验 | 第77-86页 |
| 4.2.1 试验系统及主要测试技术 | 第77-79页 |
| 4.2.2 主油泵和油涡轮分项试验结果及分析 | 第79-86页 |
| 4.3 产品优化设计后的性能试验 | 第86-88页 |
| 5. 结论 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93页 |