| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第13-17页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第13页 |
| 1.1.2 课题提出与研究意义 | 第13-17页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第17-24页 |
| 1.2.1 风机结构工作模态识别研究 | 第17-21页 |
| 1.2.2 风机结构振动监测模拟与动态参数识别研究 | 第21-23页 |
| 1.2.3 现有研究中的不足 | 第23-24页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第24-25页 |
| 第二章 基于原观数据的海上风机结构振动特性研究 | 第25-47页 |
| 2.1 海上风机结构现场振动测试 | 第25-28页 |
| 2.2 不同运行工况下海上风机结构振动特性研究 | 第28-37页 |
| 2.2.1 停机工况 | 第28-29页 |
| 2.2.2 变转速工况 | 第29-31页 |
| 2.2.3 变负荷工况 | 第31-32页 |
| 2.2.4 开停机工况 | 第32-37页 |
| 2.3 台风工况下海上风机结构振动特性研究 | 第37-41页 |
| 2.4 运行因素对风机结构振动影响研究 | 第41-46页 |
| 2.4.1 运行风速对风机结构振动的影响 | 第42-43页 |
| 2.4.2 叶轮转速对风机结构振动的影响 | 第43-44页 |
| 2.4.3 机组负荷对风机结构振动的影响 | 第44-46页 |
| 2.5 本章总结 | 第46-47页 |
| 第三章 考虑谐波影响的海上风机结构工作模态识别研究 | 第47-72页 |
| 3.1 海上风机结构工作模态识别的组合降噪方法 | 第47-51页 |
| 3.1.1 组合降噪方法理论背景 | 第47-49页 |
| 3.1.2 组合降噪方法原理与实现流程 | 第49-51页 |
| 3.1.3 组合降噪方法实例分析 | 第51页 |
| 3.2 弱谐波影响下海上风机结构工作模态识别 | 第51-59页 |
| 3.2.1 停机状态下海上风机结构振动特性 | 第51-52页 |
| 3.2.2 弱谐波影响下海上风机结构振动特性 | 第52-53页 |
| 3.2.3 工作模态识别方法与思路 | 第53-57页 |
| 3.2.4 工作模态识别工程实例 | 第57-59页 |
| 3.3 强谐波影响下海上风机结构工作模态识别 | 第59-69页 |
| 3.3.1 强谐波影响下海上风机结构振动特性 | 第59-60页 |
| 3.3.2 改进ERA法 | 第60-61页 |
| 3.3.3 数值模型验证 | 第61-66页 |
| 3.3.4 工作模态识别工程实例 | 第66-69页 |
| 3.4 结构工作模态识别流程与运行安全性评估 | 第69-70页 |
| 3.4.1 结构工作模态识别流程 | 第69页 |
| 3.4.2 结构运行安全性评估 | 第69-70页 |
| 3.5 本章总结 | 第70-72页 |
| 第四章 基于谐波修正SSI法的结构工作模态识别研究 | 第72-97页 |
| 4.1 工作模态识别与谐波修正SSI法 | 第72-79页 |
| 4.1.1 结构状态空间方程 | 第72-73页 |
| 4.1.2 传统SSI方法 | 第73-75页 |
| 4.1.3 谐波修正SSI法 | 第75-79页 |
| 4.2 数值模型验证与鲁棒性分析 | 第79-89页 |
| 4.2.1 白噪声激励识别结果 | 第79-80页 |
| 4.2.2 混有单一谐波成分的白噪声激励识别结果 | 第80-81页 |
| 4.2.3 混有两种谐波成分的白噪声激励识别结果 | 第81-82页 |
| 4.2.4 混有三种谐波成分的白噪声激励识别结果 | 第82-83页 |
| 4.2.5 模态识别精度与振型分析 | 第83-85页 |
| 4.2.6 谐波修正SSI法的鲁棒性分析 | 第85-89页 |
| 4.3 工程实例分析 | 第89-96页 |
| 4.3.1 风机结构振动响应特性 | 第89-92页 |
| 4.3.2 风机结构工作模态识别 | 第92-95页 |
| 4.3.3 海上风机结构运行安全性评估 | 第95-96页 |
| 4.4 本章总结 | 第96-97页 |
| 第五章 海上风机结构振源识别及其对结构影响 | 第97-124页 |
| 5.1 理论背景与数值验证 | 第97-105页 |
| 5.1.1 峭度与谱峭度理论 | 第97-99页 |
| 5.1.2 数值模型验证 | 第99-103页 |
| 5.1.3 海上风机实测信号谱峭度分析 | 第103-105页 |
| 5.2 海上风机结构实测信号频域分析 | 第105-106页 |
| 5.3 海上风机结构振动振源识别 | 第106-113页 |
| 5.3.1 振源机理与理论计算 | 第106-110页 |
| 5.3.2 实测振源识别研究 | 第110-111页 |
| 5.3.3 风机结构不同位置振源分布变化规律研究 | 第111-113页 |
| 5.4 运行因素变化对结构主振源影响规律研究 | 第113-117页 |
| 5.4.1 运行风速变化对结构主振源影响规律研究 | 第113-115页 |
| 5.4.2 机组负荷变化对结构主振源影响规律研究 | 第115-117页 |
| 5.5 结构各振源特征随运行因素变化规律研究 | 第117-122页 |
| 5.5.1 各振源能量随运行因素变化的规律研究 | 第117-118页 |
| 5.5.2 各振源振动与结构总体振动间规律研究 | 第118-120页 |
| 5.5.3 风机转频与倍频能量随运行因素变化规律研究 | 第120-122页 |
| 5.6 本章总结 | 第122-124页 |
| 第六章 海上风机结构荷载特性及荷载参数定量优化识别研究 | 第124-176页 |
| 6.1 海上风机结构等效静态荷载特性研究 | 第124-131页 |
| 6.1.1 等效静态荷载反馈识别原理 | 第124-127页 |
| 6.1.2 不同工况下海上风机结构等效静态荷载研究 | 第127-130页 |
| 6.1.3 台风工况下海上风机结构等效静态荷载研究 | 第130-131页 |
| 6.2 海上风机结构荷载参数模型构建 | 第131-144页 |
| 6.2.1 风荷载模拟 | 第132-139页 |
| 6.2.2 波浪荷载模拟 | 第139-142页 |
| 6.2.3 海流荷载模拟 | 第142-143页 |
| 6.2.4 荷载参数模型构建 | 第143-144页 |
| 6.3 海上风机结构数值模型建立与验证 | 第144-148页 |
| 6.3.1 数值模型建立 | 第145-146页 |
| 6.3.2 数值模型验证 | 第146-148页 |
| 6.4 海上风机结构荷载参数定量优化识别方法与流程 | 第148-155页 |
| 6.4.1 粒子群优化算法 | 第148-150页 |
| 6.4.2 优化参数与适应度函数选取 | 第150-153页 |
| 6.4.3 循环调用优化程序的实现 | 第153-154页 |
| 6.4.4 荷载参数定量优化识别流程 | 第154-155页 |
| 6.5 数值模型荷载参数优化识别算例 | 第155-161页 |
| 6.5.1 数值模型建立 | 第155页 |
| 6.5.2 单一随机荷载参数识别 | 第155-158页 |
| 6.5.3 随机与谐波荷载参数识别 | 第158-161页 |
| 6.6 海上风机结构荷载参数定量优化识别设定 | 第161-166页 |
| 6.6.1 模型荷载激励施加与测点选取 | 第162-163页 |
| 6.6.2 算法参数选取与适应度函数建立 | 第163-166页 |
| 6.7 海上风机结构荷载参数定量优化识别研究 | 第166-174页 |
| 6.7.1 典型停机状态下荷载参数识别研究 | 第166-169页 |
| 6.7.2 数模与实测响应间误差分析 | 第169-171页 |
| 6.7.3 识别阻力与升力系数特性研究 | 第171-174页 |
| 6.8 本章总结 | 第174-176页 |
| 第七章 结论与展望 | 第176-181页 |
| 7.1 主要结论与创新点 | 第176-179页 |
| 7.1.1 主要结论 | 第176-178页 |
| 7.1.2 本文创新点 | 第178-179页 |
| 7.2 不足与展望 | 第179-181页 |
| 参考文献 | 第181-192页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第192-194页 |
| 致谢 | 第194-196页 |
