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电动汽车新型车载蓄电池快速充电装置的研究

摘要第1-6页
Abstract第6-13页
1 绪论第13-21页
   ·研究背景第13-14页
     ·燃油汽车尾气污染和能源危机第13页
     ·电动汽车在全球的广范围的应用第13-14页
   ·发展电动汽车的几大关键性的技术第14-17页
     ·作为电动汽车动力源的蓄电池技术第14-15页
     ·对蓄电池的监视和管理的技术第15页
     ·快速充电技术及充电机第15-17页
   ·国内和国外的外快速充电技术的发展状况第17-19页
   ·课题意义第19页
   ·本文的主要内容第19-20页
   ·创新点第20-21页
2 铅酸蓄电池快速充电理论分析第21-32页
   ·铅酸蓄电池的工作原理和充放电特性分析第21-25页
     ·铅酸蓄电池的工作原理第21-22页
     ·铅酸蓄电池充放电特性第22-24页
     ·影响铅酸蓄电池快速充电的几大因素第24-25页
   ·各种铅酸蓄电池的充电方式的比较第25-26页
   ·铅酸蓄电池的动态电路模型的建立第26-28页
   ·铅酸蓄电池快速充电的理论依据第28-29页
   ·铅酸蓄电池快速充电的原则和对充电机的要求第29-31页
     ·充电电流遵循的原则第30页
     ·去极化需遵循的原则第30页
     ·铅酸蓄电池脉冲快速充电技术对充电机的要求第30-31页
   ·本章小结第31-32页
3 PWM整流器的理论与设计第32-55页
   ·PWM整流器的基本原理第32-34页
   ·PWM整流器的电路拓扑结构选择第34-35页
     ·三相电压型PWM整流器的拓扑结构第34-35页
     ·可逆快速充电站中PWM整流器的拓扑结构第35页
   ·三相电压型PWM整流器的工作原理第35-39页
     ·三相电压型PWM整流器拓扑结构中各元件在系统中的作用第35-36页
     ·三相电压型PWM整流器工作环流方式分析第36-39页
   ·三相电压型PWM整流器的数学模型第39-43页
     ·基于(a、b、c)静止坐标系的三相电压型PWM整流器的数学模型第39-41页
     ·基于旋转坐标系(dq)的三相电压型PWM整流器的数学模型第41-43页
   ·三相电压型PWM整流器的控制策略第43-45页
     ·三相电压型PWM整流器瞬态电流控制策略第43-44页
     ·基于前馈解耦的矢量控制策略第44-45页
   ·三相电压型PWM整流器的控制系统设计第45-47页
     ·电流内环的设计第45-46页
     ·电压外环的设计第46-47页
   ·主电路的参数选择第47-51页
     ·整流变压器的设计第48页
     ·开关器件的选择第48页
     ·交流侧电感的选择第48-50页
     ·直流侧电容的选择第50-51页
   ·三相电压型PWM整流器矢量控制系统仿真第51-54页
     ·三相电压型PWM整流器的整流仿真第51-53页
     ·三相电压型PWM整流器的逆变仿真第53-54页
   ·本章小结第54-55页
4 车载快速充电装置的研究第55-69页
   ·车载快速充电装置实现的功能第55页
   ·车载快速充电装置的理论与设计第55-63页
     ·降压斩波电路第56-59页
     ·升压斩波电路第59-60页
     ·DC/DC变换器的控制系统设计第60-63页
   ·DC/DC变换器的仿真第63-65页
   ·车载快速充电装置的整体仿真第65-67页
   ·本章小结第67-69页
5 系统硬软件设计第69-81页
   ·系统的总体结构第69页
   ·系统硬件设计第69-73页
     ·DSP及接口配置第69-70页
     ·输出脉冲通道的设计第70-71页
     ·交流电流检测电路第71-72页
     ·直流电压检测电路第72页
     ·同步信号检测电路第72-73页
   ·系统软件设计第73-80页
     ·软件开发环境第73页
     ·程序模块的组成第73-80页
   ·小结第80-81页
6 整流器实验第81-87页
   ·系统的硬件设计第81-84页
     ·系统总体结构图第81-82页
     ·系统开关器件的选型第82页
     ·各种传感器的选型第82-83页
     ·主控芯片的选择第83-84页
     ·脉冲通道及检测电路的设计第84页
   ·实验研究第84-86页
   ·本章小结第86-87页
结论第87-88页
参考文献第88-90页
致谢第90-91页
作者简介及读研期间的主要研究成果第91页

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