客机墙体水分积聚规律的探究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 多孔介质的水蒸气渗透阻力 | 第8-9页 |
| 1.2.2 多孔介质内部的温度及含水量分布 | 第9-10页 |
| 1.2.3 多孔介质的热湿传递规律分析 | 第10-11页 |
| 1.2.4 当前研究存在问题 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第12-13页 |
| 2 客机模型舱实验系统设计 | 第13-20页 |
| 2.1 实验台设计 | 第13-15页 |
| 2.2 实验模型舱介绍 | 第15-17页 |
| 2.3 实验测试仪器及测试步骤 | 第17-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 客机模型舱墙体的水分积聚测量试及应用 | 第20-28页 |
| 3.1 客机模型舱水分积聚量的实验探究 | 第20-23页 |
| 3.1.1 实验参数设计 | 第20-21页 |
| 3.1.2 实验测试结果 | 第21-23页 |
| 3.2 B737系列客机水分积聚量的估算 | 第23-27页 |
| 3.2.1 对流传质准则数的推导 | 第23-25页 |
| 3.2.2 客机及模型尺寸参数的获取 | 第25页 |
| 3.2.3 客机墙体水分积聚量的计算 | 第25-27页 |
| 3.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 4 客机墙体水分积聚量的影响因素分析 | 第28-43页 |
| 4.1 舱外环境对水分积聚量的影响 | 第28-33页 |
| 4.1.1 巡航高度 | 第28-30页 |
| 4.1.2 典型季节 | 第30-33页 |
| 4.2 舱内环境对水分积聚量的影响 | 第33-38页 |
| 4.2.1 舱内压强 | 第33-35页 |
| 4.2.2 舱内温度 | 第35-37页 |
| 4.2.3 舱内相对湿度 | 第37-38页 |
| 4.3 客机墙体材质对水分积聚量的影响 | 第38-42页 |
| 4.3.1 客机蒙皮材料 | 第39-41页 |
| 4.3.2 封装保温棉与裸露保温棉 | 第41-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 5 客机保温层覆盖薄膜的水蒸气渗透性研究 | 第43-56页 |
| 5.1 薄膜表面形貌检测 | 第43-45页 |
| 5.2 薄膜孔径测试 | 第45-49页 |
| 5.2.1 泡压法理论简介 | 第46页 |
| 5.2.2 孔径分析仪及测试原理 | 第46-47页 |
| 5.2.3 测试结果 | 第47-49页 |
| 5.3 薄膜水蒸气渗透测试 | 第49-54页 |
| 5.3.1 封装袋子透水性实验 | 第50-51页 |
| 5.3.2 封装袋子水蒸气穿透实验 | 第51-53页 |
| 5.3.3 薄膜的水蒸气渗透系数计算 | 第53页 |
| 5.3.4 薄膜的水蒸气渗透率测试 | 第53-54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 附录A 主要符号表 | 第62-64页 |
| 附录B 参数图表 | 第64-68页 |
| 附录C 五组重复数据的质量增加量详表 | 第68-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
