中高档柴油机活塞性能仿真分析与失效机理研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 插图索引 | 第9-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 中高档柴油机活塞研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 中高档柴油机活塞失效研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 论文内容与结构 | 第16-18页 |
| 第2章 中高档柴油机活塞性能数值模拟与分析 | 第18-50页 |
| 2.1 活塞工作条件 | 第18-19页 |
| 2.2 活塞材料 | 第19-22页 |
| 2.3 活塞设计验证 | 第22页 |
| 2.4 活塞 CAE 前处理 | 第22-26页 |
| 2.4.1 活塞分析模型 | 第23-24页 |
| 2.4.2 活塞 CAE 分析基本步骤 | 第24-26页 |
| 2.5 活塞 CAE 分析 | 第26-30页 |
| 2.5.1 活塞温度场 | 第26-27页 |
| 2.5.2 活塞应力场 | 第27-28页 |
| 2.5.3 活塞工作时的变形 | 第28-29页 |
| 2.5.4 活塞动力学分析 | 第29-30页 |
| 2.6 活塞 CAE 分析应用 | 第30-49页 |
| 2.6.1 有无油道设计温度对比 | 第30页 |
| 2.6.2 油道上下位置的影响 | 第30-32页 |
| 2.6.3 燃烧室形状的影响 | 第32页 |
| 2.6.4 活塞材料影响 | 第32-33页 |
| 2.6.5 有无销孔型线应力对比 | 第33-35页 |
| 2.6.6 不同活塞压缩高对比 | 第35-37页 |
| 2.6.7 环槽内倒角大小的对比 | 第37页 |
| 2.6.8 镶圈倒角大小的对比 | 第37-39页 |
| 2.6.9 加速度的影响 | 第39-40页 |
| 2.6.10 销孔大小影响 | 第40-41页 |
| 2.6.11 爆发压力大小的影响 | 第41页 |
| 2.6.12 活塞轮廓变形 | 第41-43页 |
| 2.6.13 活塞环槽变形 | 第43页 |
| 2.6.14 活塞环槽尺寸分析 | 第43-47页 |
| 2.6.15 活塞外圆型线分析 | 第47-49页 |
| 2.7 本章小结 | 第49-50页 |
| 第3章 中高档柴油机活塞失效机理研究 | 第50-58页 |
| 3.1 中高档柴油机活塞性能影响因素 | 第50-51页 |
| 3.2 活塞材料失效准则 | 第51页 |
| 3.3 活塞拉缸 | 第51-52页 |
| 3.4 活塞燃烧室边沿开裂 | 第52-53页 |
| 3.5 活塞掉火力岸 | 第53-54页 |
| 3.6 活塞销孔开裂 | 第54-55页 |
| 3.7 活塞环槽过度磨损 | 第55-56页 |
| 3.8 窜油窜气 | 第56页 |
| 3.9 燃烧室穿孔 | 第56-57页 |
| 3.10 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
