三菱财阀与战争
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 绪论 | 第12-29页 |
| 一 研究背景 | 第12-13页 |
| 二 研究综述 | 第13-26页 |
| (一) 三菱财阀的研究现状 | 第13-16页 |
| (二) 财阀与日本对外战争关系的研究现状 | 第16-24页 |
| (三) 财阀的战争责任研究 | 第24-26页 |
| 三、研究目的与方法 | 第26-29页 |
| (一) 研究目标与理论基础 | 第26-27页 |
| (二) 研究方法 | 第27-29页 |
| 第一章 军事运输与三菱财阀的创立 | 第29-62页 |
| 第一节 海运业与三菱事业起步 | 第29-53页 |
| 一 海运业 | 第29-31页 |
| 二 侵台之战 | 第31-36页 |
| 三 西南战争 | 第36-44页 |
| 四 朝鲜事件、甲午战争、八国联军侵华、日俄战争 | 第44-53页 |
| 第二节 明治十四年政变与三菱财阀的创立 | 第53-62页 |
| 一 明治十四年政变与三菱“政治中立” | 第53-59页 |
| 二 退出海运业与多元化经营 | 第59-62页 |
| 第二章 三菱财阀与“军财抱合” | 第62-77页 |
| 第一节 经济危机与财阀转向 | 第62-69页 |
| 一 经济危机与军需景气 | 第62-64页 |
| 二 政治法西斯化与军财联合 | 第64-67页 |
| 三 社会压力与财阀应对 | 第67-69页 |
| 第二节 三菱财阀的转向 | 第69-77页 |
| 一 财阀间联合的加强 | 第70-72页 |
| 二 倾力于重化工业 | 第72-75页 |
| 三 资产重组与三菱社成立 | 第75-77页 |
| 第三章 三菱财阀与日本军工生产 | 第77-106页 |
| 第一节 造船业 | 第77-82页 |
| 第二节 航空业 | 第82-89页 |
| 第三节 战车生产 | 第89-91页 |
| 第四节 钢铁 | 第91-93页 |
| 第五节 化工行业 | 第93-106页 |
| 第四章 三菱财阀的海外活动 | 第106-125页 |
| 第一节 早期的海外活动 | 第106-110页 |
| 一 中国地区活动 | 第106-108页 |
| 二 其他地区活动 | 第108-109页 |
| 三 积累向国策会社发展的能量 | 第109-110页 |
| 第二节 一战到“七七事变”期间的海外活动 | 第110-119页 |
| 一 中国地区活动 | 第110-117页 |
| 二 其他地区活动 | 第117-118页 |
| 三 国策会社性质下的企业活动 | 第118-119页 |
| 第三节 全面侵华期间的海外活动 | 第119-125页 |
| 一 中国地区活动 | 第119-123页 |
| 二 其他地区活动 | 第123-124页 |
| 三 统制经济指导下的战争参与 | 第124-125页 |
| 第五章 三菱财阀的解体过程 | 第125-135页 |
| 第一节 GHQ的财阀解体政策 | 第125-127页 |
| 第二节 岩崎小弥太与三菱解体的障碍 | 第127-130页 |
| 一 社长专制主义与三菱财阀自行解体的障碍 | 第127-128页 |
| 二 三菱财阀自解体过程 | 第128-130页 |
| 第三节 三菱财阀的拆分与重组 | 第130-135页 |
| 一 三菱财阀的拆分情况 | 第130-131页 |
| 二 金曜会与三菱的重新组合 | 第131-135页 |
| 结论 | 第135-138页 |
| 参考文献 | 第138-144页 |
| 附录一: 三菱族徽及三菱财阀代表性军工产品图 | 第144-146页 |
| 附录二: 大正时期日本政界势力对立图 | 第146-147页 |
| 后记 | 第147-149页 |
| 在学期间公开发表论文及著作情况 | 第149页 |
