| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究动态 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内港城互动研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究的创新点 | 第11页 |
| 1.4 研究思路及技术路线 | 第11-13页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第11-12页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第12-13页 |
| 2 港口与城市的相互关系的理论分析 | 第13-18页 |
| 2.1 港口界定 | 第13-14页 |
| 2.2 港口的发展阶段 | 第14-15页 |
| 2.3 港口城市的含义及特征 | 第15-16页 |
| 2.4 港城关系机理分析 | 第16页 |
| 2.5 国内外港城互动发展的成功案例 | 第16-18页 |
| 2.5.1 香港港 | 第16-17页 |
| 2.5.2 鹿特丹港 | 第17-18页 |
| 3 大连港与大连市的发展概述和互动作用 | 第18-25页 |
| 3.1 大连港城发展概述 | 第18-21页 |
| 3.1.1 大连港发展概况 | 第18-19页 |
| 3.1.2 大连市发展概述 | 第19-21页 |
| 3.2 港城互动：大连港与大连市城市经济的互动作用 | 第21-25页 |
| 3.2.1 大连港对大连市的经济发展的促进作用 | 第21-23页 |
| 3.2.2 大连市对大连港快速发展的推动作用 | 第23-25页 |
| 4 大连港与大连市经济互动发展的关联性分析 | 第25-34页 |
| 4.1 大连市与大连港增长态势比较分析 | 第25-26页 |
| 4.2 模型的选择和指标体系的建立 | 第26-27页 |
| 4.3 相关性检验 | 第27-29页 |
| 4.4 灰色关联模型概述 | 第29-34页 |
| 4.4.1 数据模型建立 | 第29-32页 |
| 4.4.2 测算结果分析 | 第32-34页 |
| 5 大连港与大连市经济互动性发展面临的机遇和挑战 | 第34-39页 |
| 5.1 大连港与大连市经济互动性发展面临的机遇 | 第34-35页 |
| 5.2 大连港与大连市经济互动性发展面临的挑战 | 第35-39页 |
| 6 大连港与大连市经济互动发展的对策建议 | 第39-42页 |
| 6.1 优化产业结构，全面提升产业竞争力 | 第39页 |
| 6.2 推动东北腹地经济健康平稳发展 | 第39-40页 |
| 6.3 改造和升级临港产业 | 第40页 |
| 6.4 以建设大连国际航运中心为契机，加快推进辽宁港口群整合 | 第40-41页 |
| 6.5 加快推进集疏运体系建设 | 第41页 |
| 6.6 强化航运文化建设，改善港口软环境 | 第41-42页 |
| 结论 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 附录A 大连与青岛、天津经济实力和产业结构比较表 | 第46-47页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48页 |