| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 课题来源 | 第12页 |
| 1.2 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.3 网壳结构抗冲击研究现状 | 第14-20页 |
| 1.3.1 冲击作用下网壳结构数值模拟方法研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 整体网壳结构抗冲击作用研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3.3 网壳结构遭受飞行器冲击作用研究现状 | 第19-20页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 飞行器冲击作用下网壳结构动力响应数值分析方法研究 | 第22-37页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 飞行器冲击网壳结构研究方案 | 第22-24页 |
| 2.3 飞行器冲击网壳结构数值建模关键问题研究 | 第24-32页 |
| 2.3.1 单元类型的定义 | 第24-25页 |
| 2.3.2 材料模型的定义 | 第25-27页 |
| 2.3.3 材料模型的验证 | 第27-31页 |
| 2.3.4 接触类型的定义 | 第31-32页 |
| 2.4 凯威特型单层球面网壳结构数值建模研究 | 第32-35页 |
| 2.4.1 主杆及球节点数值模型的建立 | 第32-33页 |
| 2.4.2 杆件与球节点的连接 | 第33-35页 |
| 2.4.3 屋面板数值模型的建立 | 第35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 落锤冲击作用下网壳结构动力响应研究 | 第37-52页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 落锤冲击凯威特型单层球面网壳结构缩尺模型数值建模 | 第37-40页 |
| 3.2.1 落锤冲击不考虑屋面板网壳结构缩尺模型数值建模 | 第38-39页 |
| 3.2.2 落锤冲击考虑屋面板网壳结构缩尺模型数值建模 | 第39-40页 |
| 3.3 落锤冲击作用下不考虑屋面板网壳动力响应研究 | 第40-45页 |
| 3.3.1 弹性冲击网壳动力响应数值分析与试验结果比较 | 第40-44页 |
| 3.3.2 破坏性冲击网壳动力响应数值分析与试验结果比较 | 第44-45页 |
| 3.4 落锤冲击作用下考虑屋面板网壳动力响应研究 | 第45-50页 |
| 3.4.1 弹性冲击网壳动力响应数值分析与试验结果比较 | 第45-49页 |
| 3.4.2 破坏性冲击网壳动力响应数值分析与试验结果比较 | 第49-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 飞机撞击作用下网壳结构动力响应研究 | 第52-62页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 飞机撞击凯威特型单层球面网壳结构数值建模 | 第52-53页 |
| 4.3 球节点位移及速度 | 第53-58页 |
| 4.4 冲击区杆件应力 | 第58-60页 |
| 4.5 网壳结构能量的变化 | 第60-61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 导弹高速冲击作用下网壳结构动力响应研究 | 第62-88页 |
| 5.1 引言 | 第62页 |
| 5.2 导弹冲击凯威特型单层球面网壳结构数值建模 | 第62-64页 |
| 5.3 民兵-3 洲际弹道导弹冲击网壳结构动力响应分析 | 第64-76页 |
| 5.3.1 1500m/s速度水平冲击网壳结构失效模式 | 第64-69页 |
| 5.3.2 冲击区杆件应力 | 第69-71页 |
| 5.3.3 冲击方向各环球节点位移 | 第71-73页 |
| 5.3.4 网壳结构能量的变化 | 第73-75页 |
| 5.3.5 2000m/s速度倾斜冲击网壳结构失效模式 | 第75-76页 |
| 5.4 三叉戟-2 潜射弹道导弹冲击网壳结构动力响应分析 | 第76-86页 |
| 5.4.1 2000m/s速度水平冲击网壳结构失效模式 | 第76-79页 |
| 5.4.2 冲击区杆件应力 | 第79-82页 |
| 5.4.3 冲击方向各环球节点位移 | 第82-84页 |
| 5.4.4 网壳结构能量的变化 | 第84-85页 |
| 5.4.5 3000m/s速度倾斜冲击网壳结构失效模式 | 第85-86页 |
| 5.5 本章小结 | 第86-88页 |
| 结论及展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
