| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题来源及研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究动态 | 第12-15页 |
| 1.2.1 双向运行皮带机拉紧装置研究动态 | 第12-13页 |
| 1.2.2 皮带机动态仿真软件的开发与应用 | 第13-15页 |
| 1.3 AMESim软件在皮带机动态仿真中的应用 | 第15-16页 |
| 1.4 课题研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第2章 单重锤拉紧装置存在的问题 | 第17-27页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 门式堆取料机组成及生产工艺 | 第17-21页 |
| 2.2.1 门式堆取料机主要组成 | 第17-19页 |
| 2.2.2 堆料工艺 | 第19-20页 |
| 2.2.3 取料工艺 | 第20-21页 |
| 2.3 尾车皮带机的复杂工况 | 第21-23页 |
| 2.3.1 尾车皮带机的托辊与滚筒 | 第21-22页 |
| 2.3.2 尾车皮带机的双向运行 | 第22页 |
| 2.3.3 尾车皮带机前段的变幅运动 | 第22-23页 |
| 2.4 单重锤拉紧装置及其存在的问题 | 第23-26页 |
| 2.4.1 单重锤拉紧装置的结构 | 第23-24页 |
| 2.4.2 布置形式存在的问题 | 第24-25页 |
| 2.4.3 结构形式存在的问题 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 尾车皮带机特性点张力的计算 | 第27-39页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 特性点张力计算通式 | 第27-28页 |
| 3.2.1 已知数据 | 第27页 |
| 3.2.2 特性点张力计算通式 | 第27-28页 |
| 3.3 单重锤拉紧下特性点张力计算 | 第28-30页 |
| 3.3.1 取料工况下张力计算 | 第28-29页 |
| 3.3.2 堆料工况下张力计算 | 第29-30页 |
| 3.4 双重锤拉紧下特性点张力计算 | 第30-34页 |
| 3.4.1 取料工况下张力计算 | 第32-33页 |
| 3.4.2 堆料工况下张力计算 | 第33-34页 |
| 3.5 计算结果分析 | 第34-38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 双重锤拉紧装置设计 | 第39-49页 |
| 4.1 引言 | 第39页 |
| 4.2 双重锤拉紧装置的布置形式 | 第39-40页 |
| 4.3 双重锤拉紧装置的结构形式 | 第40-41页 |
| 4.4 基于SolidWorks双重锤拉紧装置的设计 | 第41-44页 |
| 4.5 基于Workbench拉紧装置框架模态分析 | 第44-48页 |
| 4.5.1 Workbench模态分析简介 | 第44页 |
| 4.5.2 Workbench模态分析步骤 | 第44-46页 |
| 4.5.3 Workbench模态分析结果 | 第46-48页 |
| 4.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 基于AMESIM的尾车皮带机动力学仿真 | 第49-66页 |
| 5.1 引言 | 第49页 |
| 5.2 AMESim中尾车皮带机模型的建立 | 第49-54页 |
| 5.2.1 输送带模型 | 第49-50页 |
| 5.2.2 驱动装置模型 | 第50-51页 |
| 5.2.3 重锤拉紧装置模型 | 第51页 |
| 5.2.4 改向滚筒模型 | 第51页 |
| 5.2.5 尾车皮带机模型 | 第51-54页 |
| 5.3 AMESim中模型参数的确定 | 第54-59页 |
| 5.3.1 输送带质量单元参数的确定 | 第54-56页 |
| 5.3.2 输送带弹簧阻尼参数的确定 | 第56-57页 |
| 5.3.3 驱动装置模型参数的确定 | 第57-58页 |
| 5.3.4 重锤拉紧装置模型参数的确定 | 第58页 |
| 5.3.5 改向滚筒模型参数的确定 | 第58-59页 |
| 5.4 运行结果分析 | 第59-62页 |
| 5.5 重锤质量分配优化 | 第62-65页 |
| 5.5.1 质量参数范围的确定 | 第62-63页 |
| 5.5.2 遗传算法对质量分配的优化 | 第63-65页 |
| 5.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |