| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 引言 | 第8-15页 |
| 一、研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 二、国内外研究综述 | 第9-13页 |
| （一）国内外期权博弈理论的发展 | 第9-10页 |
| （二）国内外期权博弈理论在 R&D 投资领域的应用综述 | 第10-12页 |
| （三）国内期权博弈理论在其他投资领域内的应用综述 | 第12-13页 |
| 三、研究目标和研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 项目投资决策理论的比较 | 第15-26页 |
| 一、传统 NPV 方法 | 第15-16页 |
| 二、实物期权分析法 | 第16-21页 |
| （一）实物期权的概念及分类 | 第16-20页 |
| （二）实物期权的定价方法 | 第20-21页 |
| （三）实物期权分析方法的局限性 | 第21页 |
| 三、期权博弈理论 | 第21-26页 |
| （一）期权博弈的概念 | 第22页 |
| （二）期权博弈模型的分类 | 第22页 |
| （三）期权博弈分析方法的选择步骤与分析框架 | 第22-26页 |
| 第三章 自主品牌新能源汽车的发展现状及其产业化投资的期权博弈特性 | 第26-39页 |
| 一、国内外新能源汽车市场发展概况 | 第27-31页 |
| （一）美国新能源汽车的发展概况及政策 | 第27-28页 |
| （二）欧洲新能源汽车发展概况及其政策 | 第28-29页 |
| （三）中国的新能源汽车发展概况及其政策 | 第29-31页 |
| 二、自主品牌新能源汽车投资的必要性与可行性 | 第31-34页 |
| （一）自主品牌新能源汽车投资的必要性 | 第31-33页 |
| （二）自主品牌新能源汽车投资的可行性 | 第33-34页 |
| 三、自主品牌新能源汽车产业化投资的期权博弈特性 | 第34-39页 |
| （一）自主品牌新能源汽车投资的特点 | 第34-37页 |
| （二）自主品牌新能源汽车产业化投资的期权博弈特性 | 第37-39页 |
| 第四章 基于期权博弈的自主品牌新能源汽车产业化投资决策及其评价 | 第39-50页 |
| 一、自主品牌新能源汽车投资的竞争反应类型 | 第39-40页 |
| 二、反向型数量竞争下自主品牌新能源汽车的产业化投资决策 | 第40-47页 |
| （一）模型假定 | 第40-43页 |
| （二）价值评估 | 第43-47页 |
| 三、回报型价格竞争下自主品牌新能源汽车的产业化投资决策 | 第47-50页 |
| （一）模型假定 | 第47-48页 |
| （二）价值评估 | 第48-50页 |
| 第五章 基于期权博弈的自主品牌新能源汽车产业化投资决策的案例分析、应注意的问题及其相关政策建议 | 第50-57页 |
| 一、案例分析 | 第50-55页 |
| （一）反向型数量竞争下的案例分析 | 第50-52页 |
| （二）回报型价格竞争下的案例分析 | 第52-55页 |
| 二、应用中需要注意的问题 | 第55-56页 |
| 三、政策建议 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 一、全文总结 | 第57-58页 |
| 二、研究展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录 | 第65-67页 |
| 个人简历及研究成果 | 第67页 |
