| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 电动空调系统发展现状及趋势 | 第12-15页 |
| 1.2.2 电池热管理技术发展现状 | 第15-19页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 磷酸铁锂电池的散热特性研究 | 第21-32页 |
| 2.0 磷酸铁锂电池的温度特性 | 第21-22页 |
| 2.1 锂离子电池的生热机理 | 第22-25页 |
| 2.1.1 锂离子电池的生热速率模型 | 第22-23页 |
| 2.1.2 锂离子电池的传热模型 | 第23-25页 |
| 2.3 磷酸铁锂电池散热需求分析 | 第25-31页 |
| 2.3.1 磷酸铁锂电池在不同车速下的生热量 | 第25-27页 |
| 2.3.2 磷酸铁锂电池在不同环境温度下的吸热量 | 第27-28页 |
| 2.3.3 磷酸铁锂电池在不同车速和环境温度下的理想散热功率 | 第28-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 电动车空调系统结构设计与参数匹配 | 第32-54页 |
| 3.1 考虑电池包热管理的空调系统结构设计 | 第32-33页 |
| 3.2 考虑电池包热管理的空调系统工作模式划分 | 第33-34页 |
| 3.3 乘员舱热负荷计算 | 第34-41页 |
| 3.3.1 乘员舱热负荷计算模型 | 第34-39页 |
| 3.3.2 乘员舱热负荷数值计算 | 第39-41页 |
| 3.4 电池组热负荷计算 | 第41-47页 |
| 3.4.1 电池包散热结构设计 | 第41-42页 |
| 3.4.2 电池组热负荷值计算 | 第42-47页 |
| 3.5 空调系统各部件参数匹配 | 第47-52页 |
| 3.5.1 电动压缩机参数匹配及选型 | 第48-50页 |
| 3.5.2 蒸发器、冷凝器参数匹配 | 第50-52页 |
| 3.5.3 鼓风机风量计算 | 第52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 电动车空调系统控制技术研究 | 第54-66页 |
| 4.1 磷酸铁锂电池组的温度控制 | 第54页 |
| 4.2 乘员舱温度控制 | 第54-55页 |
| 4.3 模糊数学基础 | 第55-57页 |
| 4.4 模糊控制系统基本原理 | 第57-59页 |
| 4.5 电动压缩机模糊控制器设计 | 第59-65页 |
| 4.5.1 乘员舱温差模糊化 | 第59-60页 |
| 4.5.2 乘员舱温差变化率模糊化 | 第60-61页 |
| 4.5.3 电动压缩机转速模糊化 | 第61-63页 |
| 4.5.4 模糊控制规则制定 | 第63-64页 |
| 4.5.5 电动压缩机转速去模糊化 | 第64-65页 |
| 4.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 动力电池热管理与空调系统联合建模及仿真分析 | 第66-89页 |
| 5.1 考虑电池包热管理的空调系统建模 | 第66-72页 |
| 5.1.1 乘员舱一维热负荷模块建模 | 第66-67页 |
| 5.1.2 电池包三维热模型建模 | 第67-68页 |
| 5.1.3 空调控制模块建模 | 第68-71页 |
| 5.1.4 乘员舱温度计算模块建 | 第71-72页 |
| 5.2 考虑电池包热管理的空调系统联合仿真 | 第72-88页 |
| 5.2.1 空调系统联合仿真原理 | 第72-74页 |
| 5.2.2 空调系统联合仿真结果分析 | 第74-88页 |
| 5.3 本章小结 | 第88-89页 |
| 第6章 全文总结及展望 | 第89-91页 |
| 6.1 总结 | 第89-90页 |
| 6.2 展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 致谢 | 第95页 |