| 摘要 | 第6-9页 |
| ABSTRACT | 第9-12页 |
| 第一章 绪论 | 第16-33页 |
| 1.1 引言 | 第16-19页 |
| 1.1.1 柴油机的排放和标准 | 第16-18页 |
| 1.1.2 柴油机排放控制策略 | 第18-19页 |
| 1.2 电控燃油喷射系统 | 第19-24页 |
| 1.2.1 电控燃油喷射系统发展历程 | 第20-21页 |
| 1.2.2 电控共轨式燃油喷射系统 | 第21-22页 |
| 1.2.3 高压共轨系统 | 第22-24页 |
| 1.3 高压共轨喷油器研究概况 | 第24-31页 |
| 1.3.1 产品调研 | 第25-30页 |
| 1.3.2 喷油器特性研究 | 第30-31页 |
| 1.4 本文的研究意义和主要内容 | 第31-33页 |
| 第二章 高压共轨喷油器仿真计算模型和验证 | 第33-64页 |
| 2.1 引言 | 第33-34页 |
| 2.2 高压共轨喷油器结构和工作原理 | 第34-35页 |
| 2.3 高压共轨喷油器仿真计算模型 | 第35-49页 |
| 2.3.1 仿真方法的选择 | 第36-37页 |
| 2.3.2 模型的构建 | 第37-45页 |
| 2.3.3 相关主要计算方程 | 第45-49页 |
| 2.4 高压共轨喷油器仿真计算模型验证 | 第49-63页 |
| 2.4.1 关键零部件模块化验证 | 第49-56页 |
| 2.4.2 整体模型综合验证 | 第56-63页 |
| 2.5 本章小节 | 第63-64页 |
| 第三章 喷油特性一致性的影响因素研究 | 第64-100页 |
| 3.1 引言 | 第64-65页 |
| 3.2 影响因素的概念、甄选和表征 | 第65-67页 |
| 3.3 单因素分析 | 第67-83页 |
| 3.3.1 电磁阀零部件因素 | 第69-73页 |
| 3.3.2 控制腔零部件因素 | 第73-76页 |
| 3.3.3 油嘴零部件因素 | 第76-83页 |
| 3.4 多因素分析 | 第83-99页 |
| 3.4.1 基于中心复合法的多因素分析 | 第84-87页 |
| 3.4.2 基于鲁棒性Monte Carlo法的多因素分析 | 第87-96页 |
| 3.4.3 基于Monte Carlo-RSM法的多因素分析 | 第96-99页 |
| 3.5 本章小节 | 第99-100页 |
| 第四章 关于偶件泄漏的喷油可靠性研究 | 第100-114页 |
| 4.1 引言 | 第100页 |
| 4.2 “泄漏-限流”失效模型 | 第100-107页 |
| 4.2.1 物理模型 | 第101-102页 |
| 4.2.2 数学模型 | 第102-105页 |
| 4.2.3 随机变量的表征 | 第105-107页 |
| 4.3 计算方法和结果分析 | 第107-113页 |
| 4.3.1 直接抽样法 | 第107-109页 |
| 4.3.2 重要抽样法 | 第109-112页 |
| 4.3.3 计算结果分析 | 第112-113页 |
| 4.4 本章小节 | 第113-114页 |
| 第五章 新型高压共轨喷油器的研发 | 第114-142页 |
| 5.1 引言 | 第114-115页 |
| 5.2 新结构设计 | 第115-120页 |
| 5.2.1 设计目标 | 第115-118页 |
| 5.2.2 概念设计和结构组成 | 第118-120页 |
| 5.3 一维液力设计校核 | 第120-126页 |
| 5.3.1 蕈形阀式控制活塞受力分析 | 第120-122页 |
| 5.3.2 工作过程分析 | 第122-124页 |
| 5.3.3 喷油功能性评估 | 第124-126页 |
| 5.4 三维流动设计校核 | 第126-140页 |
| 5.4.1 计算模型 | 第126-131页 |
| 5.4.2 模型验证 | 第131-135页 |
| 5.4.3 计算结果分析 | 第135-140页 |
| 5.5 本章小节 | 第140-142页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第142-144页 |
| 6.1 研究总结 | 第142页 |
| 6.2 创新点说明 | 第142-143页 |
| 6.3 工作展望 | 第143-144页 |
| 参考文献 | 第144-154页 |
| 致谢 | 第154-155页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第155页 |
| 攻读博士学位期间的其他科研成果 | 第155页 |