基于网络拓扑动态性分析的车载网数据传输机制研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 主要工作内容 | 第10-11页 |
| 1.3 论文结构 | 第11-13页 |
| 第二章 VANET相关技术介绍和研究 | 第13-19页 |
| 2.1. 车载自组网概述 | 第13-15页 |
| 2.1.1 车载自组网简介 | 第13-14页 |
| 2.1.2 车载自组网特点 | 第14页 |
| 2.1.3 车载自组网应用及其需求 | 第14-15页 |
| 2.2 主要传输机制 | 第15-18页 |
| 2.2.1 基于拓扑的路由 | 第15-16页 |
| 2.2.2 基于地理位置的路由 | 第16页 |
| 2.2.3 分层路由 | 第16-17页 |
| 2.2.4 基于知识的路由 | 第17页 |
| 2.2.5 基于节点辅助的路由算法 | 第17-18页 |
| 2.3 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 车载网拓扑分析 | 第19-39页 |
| 3.1 拓扑分析环境和方法 | 第19-25页 |
| 3.1.1 真实移动数据的需求 | 第19-20页 |
| 3.1.2 数据集的来源 | 第20-21页 |
| 3.1.3 实验方法 | 第21页 |
| 3.1.4 软件环境与工具 | 第21-25页 |
| 3.2 拓扑分析指标 | 第25-29页 |
| 3.2.1 网络连通性指标 | 第26-27页 |
| 3.2.2 节点中心性指标 | 第27-29页 |
| 3.2.3 网络稳定性指标 | 第29页 |
| 3.3 拓扑分析结果 | 第29-37页 |
| 3.3.1 网络连通性分析 | 第29-33页 |
| 3.3.2 节点中心性分析 | 第33-35页 |
| 3.3.3 网络稳定性分析 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 一种城市场景下的数据传输策略 | 第39-51页 |
| 4.1 问题分析 | 第39-43页 |
| 4.1.1 贪婪转发在车载网环境中的问题 | 第39-40页 |
| 4.1.2 交叉路口处转发的问题 | 第40-41页 |
| 4.1.3 受道路拓扑限制的机会转发的问题 | 第41-42页 |
| 4.1.4 拓扑信息的利用问题 | 第42-43页 |
| 4.2 OGFP中的节点分类 | 第43-44页 |
| 4.3 OGFP中的BEACON消息及交互 | 第44-46页 |
| 4.3.1 Beacon消息格式 | 第44-46页 |
| 4.3.2 Beacon消息的动态发送周期 | 第46页 |
| 4.4 OGFP数据传输策略 | 第46-50页 |
| 4.4.1 路段内下一个Target判定 | 第47-49页 |
| 4.4.2 转发集的选择 | 第49-50页 |
| 4.4.3 节点竞争转发 | 第50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 仿真验证 | 第51-59页 |
| 5.1 仿真环境及参数设置 | 第51-54页 |
| 5.2 仿真结果分析 | 第54-58页 |
| 5.2.1 成功投递率 | 第54-55页 |
| 5.2.2 传输延迟 | 第55-57页 |
| 5.2.3 归一化路由开销 | 第57-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 总结 | 第59页 |
| 6.2 展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第69页 |
