| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题背景及研究目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外在该方向的研究现状及分析 | 第9-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 国内外文献综述的简析 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.3.3 论文研究框架 | 第16-18页 |
| 第2章 街谷空间形态分析 | 第18-27页 |
| 2.1 哈尔滨市气候特征 | 第18页 |
| 2.2 研究尺度及街谷定义 | 第18-19页 |
| 2.2.1 研究尺度 | 第18-19页 |
| 2.2.2 街谷定义 | 第19页 |
| 2.3 实测研究中典型街谷选择 | 第19-22页 |
| 2.3.1 实测街谷选取 | 第20-22页 |
| 2.3.2 测点选取 | 第22页 |
| 2.4 街谷空间形态研究 | 第22-26页 |
| 2.4.1 街谷垂直剖面空间形态特征分析 | 第23-24页 |
| 2.4.2 街谷水平剖面空间形态特征分析 | 第24-26页 |
| 2.5 城市街谷空间形态与街谷内PM2.5 扩散的关联性 | 第26-27页 |
| 第3章 哈尔滨市典型街谷PM2.5 实测研究 | 第27-35页 |
| 3.1 实测目的 | 第27页 |
| 3.2 实测仪器介绍 | 第27-28页 |
| 3.3 实测结果及分析 | 第28-33页 |
| 3.3.1 机动车道实测结果与分析 | 第28-31页 |
| 3.3.2 步行街实测结果与分析 | 第31-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 街谷模拟模型及验证 | 第35-43页 |
| 4.1 软件介绍 | 第35-36页 |
| 4.1.1 软件特点 | 第35页 |
| 4.1.2 求解步骤 | 第35-36页 |
| 4.2 模型建立 | 第36-43页 |
| 4.2.1 物理模型 | 第36-39页 |
| 4.2.2 数学模型 | 第39-40页 |
| 4.2.3 边界条件的确定 | 第40页 |
| 4.2.4 网格划分 | 第40-41页 |
| 4.2.5 模型验证 | 第41-43页 |
| 第5章 街谷剖面几何特征对PM2.5 扩散影响 | 第43-86页 |
| 5.1 不同纵向剖面几何特征街谷风场及PM2.5 浓度场数值模拟 | 第43-73页 |
| 5.1.1 不同高宽比的街谷内PM2.5 扩散研究 | 第43-53页 |
| 5.1.2 不同两侧建筑高度比的街谷内PM2.5 扩散研究 | 第53-63页 |
| 5.1.3 不同建筑物退台及悬挑的街谷PM2.5 扩散研究 | 第63-73页 |
| 5.2 不同水平剖面几何特征街谷风场及PM2.5 浓度场数值模拟 | 第73-85页 |
| 5.2.1 不同道路面积率的街谷PM2.5 扩散分析 | 第73-80页 |
| 5.2.2 不同街谷两侧建筑界面贴线率PM2.5 扩散分析 | 第80-85页 |
| 5.3 本章小结 | 第85-86页 |
| 结论 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第92-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
