| 摘要 | 第2-3页 |
| abstract | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第6-12页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第6-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 车联网技术 | 第8-9页 |
| 1.2.2 SDN技术 | 第9-10页 |
| 1.3 本文的主要工作和研究思路 | 第10-12页 |
| 第二章 SDN的相关技术 | 第12-22页 |
| 2.1 SDN的相关技术 | 第12-15页 |
| 2.1.1 数据中心内连接技术 | 第12-13页 |
| 2.1.2 网络切片技术 | 第13页 |
| 2.1.3 无线配置使用 | 第13-14页 |
| 2.1.4 网络流量工程 | 第14-15页 |
| 2.2 SDN的标准化 | 第15-18页 |
| 2.2.1 重新设计的主动性 | 第16页 |
| 2.2.2 SDN的开放式网络基础 | 第16-17页 |
| 2.2.3 开放式日光框架 | 第17-18页 |
| 2.2.4 SDN的标准化 | 第18页 |
| 2.2.5 SDN的对象管理小组 | 第18页 |
| 2.3 SDN的架构模型 | 第18-22页 |
| 2.3.1 集中式SDN模型 | 第19-20页 |
| 2.3.2 分布式SDN模型 | 第20-21页 |
| 2.3.3 混合式SDN控制架构 | 第21-22页 |
| 第三章 车联网体系 | 第22-26页 |
| 3.1 车联网体系介绍 | 第22-23页 |
| 3.2 车联网信息交互的发展 | 第23-24页 |
| 3.3 车联网信息交互的需求 | 第24-26页 |
| 第四章 基于SDN的车联网信息交互 | 第26-42页 |
| 4.1 问题分析 | 第26-27页 |
| 4.2 解决方案 | 第27页 |
| 4.3 基于SDN的车联网设计 | 第27-33页 |
| 4.3.1 频谱感知 | 第27-29页 |
| 4.3.2 频谱预知 | 第29-31页 |
| 4.3.3 数据存储查询 | 第31-33页 |
| 4.4 基于SDN的车联网信息交互的实现 | 第33-42页 |
| 4.4.1 仿真实验 | 第33-38页 |
| 4.4.2 基于SDN的车联网与现有车联网的性能比较 | 第38-42页 |
| 第五章 总结 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |