| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第10-13页 |
| 1.2.1 班组失误研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 HRA方法研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 车站及类似领域研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.4 研究现状总结 | 第13页 |
| 1.3 研究内容及论文框架 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 论文框架 | 第14-16页 |
| 第2章 确定地铁站突发事件应急流程 | 第16-20页 |
| 2.1 地铁站应急管理概况 | 第16-17页 |
| 2.2 构建应急处置流程框图 | 第17-20页 |
| 第3章 构建基于ATHEANA的地铁站人因失误分析程序 | 第20-26页 |
| 3.1 ATHEANA方法介绍 | 第20-22页 |
| 3.2 构建地铁站应急管理人因失误分析程序 | 第22-24页 |
| 3.2.1 定义说明问题 | 第22-23页 |
| 3.2.2 名义情景描述 | 第23页 |
| 3.2.3 HFE、UA和EFC的识别 | 第23页 |
| 3.2.4 UA分析和EFC确定 | 第23-24页 |
| 3.3 地铁站应急响应人因失误分析程序 | 第24-26页 |
| 第4章 地铁站应急管理中人因失误行为分析 | 第26-34页 |
| 4.1 地铁站应急过程中HFE的确定 | 第26-27页 |
| 4.2 Reason不安全行为模型 | 第27-28页 |
| 4.3 应急过程中UA的确定 | 第28-34页 |
| 第5章 人因失误行为原因分析及对策 | 第34-54页 |
| 5.1 原因分析和改进措施 | 第34-52页 |
| 5.2 EFC问卷 | 第52-53页 |
| 5.3 小结 | 第53-54页 |
| 第6章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 论文主要研究工作的总结 | 第54页 |
| 6.2 论文主要创新点 | 第54-55页 |
| 6.3 论文展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 附录A 地铁站突发事件下应急响应中人因失误问卷调查 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |