| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 插图索引 | 第11-13页 |
| 附表索引 | 第13-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1 论文的背景和意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外航空发动机试车台测试技术的发展现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 国外航空发动机试车台测试技术的发展现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 国内航空发动机试车台技术的发展现状 | 第17-18页 |
| 1.3 南方公司航空发动机试车台的发展现状 | 第18-19页 |
| 1.4 本文的研究目的和主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 某新型发动机试车台的总体设计方案 | 第21-35页 |
| 2.1 试车台系统组成和测试原理 | 第21-23页 |
| 2.2 试车台主要分系统设计方案 | 第23-34页 |
| 2.2.1 燃油系统 | 第23-24页 |
| 2.2.2 滑油系统 | 第24-26页 |
| 2.2.3 油封系统 | 第26页 |
| 2.2.4 台架系统 | 第26-27页 |
| 2.2.5 测控系统 | 第27-29页 |
| 2.2.6 电气系统 | 第29-31页 |
| 2.2.7 车台辅助系统 | 第31-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 数据采集与处理系统分析与设计 | 第35-56页 |
| 3.1 引言 | 第35-36页 |
| 3.2 数据采集系统需求分析 | 第36-39页 |
| 3.2.1 数据采集系统功能需求 | 第36-37页 |
| 3.2.2 发动机主要采集参数 | 第37页 |
| 3.2.3 数据采集系统用户使用需求 | 第37-38页 |
| 3.2.4 数据采集系统性能需求 | 第38-39页 |
| 3.3 数据采集系统的总体设计 | 第39-40页 |
| 3.4 数据采集系统的硬件系统设计 | 第40-41页 |
| 3.5 数据采集系统的软件系统设计 | 第41-45页 |
| 3.5.1 用户管理 | 第42-43页 |
| 3.5.2 参数管理 | 第43-44页 |
| 3.5.3 传感器管理 | 第44页 |
| 3.5.4 数据管理 | 第44-45页 |
| 3.6 信号干扰噪声的定义 | 第45页 |
| 3.6.1 信号干扰噪声的定义 | 第45页 |
| 3.7 信号干扰噪声的分类 | 第45-49页 |
| 3.7.1 按干扰噪声的产生方式 | 第46-47页 |
| 3.7.2 按干扰噪声产生后进入采集电路的传导模式 | 第47-49页 |
| 3.8 信号抗干扰技术 | 第49-55页 |
| 3.8.1 屏蔽抗干扰技术 | 第49-50页 |
| 3.8.2 信号传输线抗干扰技术 | 第50-52页 |
| 3.8.3 接地抗干扰技术 | 第52-54页 |
| 3.8.4 软件抗干扰技术 | 第54-55页 |
| 3.9 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 多方位排气引射系统设计与仿真 | 第56-62页 |
| 4.1 引言 | 第56页 |
| 4.2 总体设计 | 第56-61页 |
| 4.2.1 排气引射筒几何尺寸的确定 | 第56-57页 |
| 4.2.2 总体结构布局设计 | 第57页 |
| 4.2.3 排气引射系统模型 CFD 计算及分析 | 第57-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 发动机试车台校准及应用 | 第62-68页 |
| 5.1 发动机试车台校准分类 | 第62-63页 |
| 5.2 发动机试车台校准 | 第63-66页 |
| 5.2.1 发动机试车台校准的准备 | 第64-65页 |
| 5.2.2 发动机试车台的校准 | 第65-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73页 |