海浪气动干扰条件下桥梁气动性能试验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 本文的选题背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究内容及意义 | 第13-15页 |
| 1.3.1 本文研究的内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 本文研究的意义 | 第14-15页 |
| 2 海浪作用的相关理论 | 第15-24页 |
| 2.1 海浪特性描述 | 第15-20页 |
| 2.1.1 海浪的产生 | 第15-16页 |
| 2.1.2 海浪分类 | 第16页 |
| 2.1.3 海浪要素 | 第16-20页 |
| 2.2 海浪模型 | 第20-21页 |
| 2.2.1 海浪的线性模型 | 第20页 |
| 2.2.2 海浪的非线性模型 | 第20页 |
| 2.2.3 以局部振幅和相位函数表示的海浪模型 | 第20-21页 |
| 2.3 海浪理论 | 第21-24页 |
| 2.3.1 小振幅波动理论 | 第21页 |
| 2.3.2 有限振幅波动理论 | 第21-24页 |
| 3 桥梁抗风相关理论 | 第24-33页 |
| 3.1 环境 | 第24-27页 |
| 3.1.1 自然风 | 第24-25页 |
| 3.1.2 近地风特性 | 第25-27页 |
| 3.2 风对桥梁的静力作用 | 第27-29页 |
| 3.2.1 静力三分力系数 | 第27-29页 |
| 3.2.2 风致静力失稳 | 第29页 |
| 3.3 风对桥梁的动力作用 | 第29-33页 |
| 3.3.1 颤振 | 第30页 |
| 3.3.2 驰振 | 第30-31页 |
| 3.3.3 抖振 | 第31页 |
| 3.3.4 涡振 | 第31-33页 |
| 4 海浪气动干扰条件下风场特性研究 | 第33-44页 |
| 4.1 洞试验概况 | 第33-35页 |
| 4.1.1 试验设备 | 第33页 |
| 4.1.2 试验装置 | 第33-34页 |
| 4.1.3 试验方案 | 第34-35页 |
| 4.2 数据处理方法 | 第35-36页 |
| 4.3 风洞试验结果与数据分析 | 第36-43页 |
| 4.3.1 各参数气动时程分析 | 第36-40页 |
| 4.3.2 各测点风场参数比较分析 | 第40-42页 |
| 4.3.3 试验误差分析 | 第42-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 5 海浪气动干扰条件下桥梁主梁静气动力特性研究 | 第44-66页 |
| 5.1 桥梁主梁静三分力系数 | 第44-45页 |
| 5.2 洞试验概述 | 第45-48页 |
| 5.2.1 试验设备 | 第45页 |
| 5.2.2 试验装置 | 第45-47页 |
| 5.2.3 试验方案 | 第47-48页 |
| 5.3 数据处理方法 | 第48-52页 |
| 5.3.1 无波浪干扰下测力试验 | 第48页 |
| 5.3.2 波浪干扰下测力试验 | 第48-49页 |
| 5.3.3 数据处理参数敏感性分析 | 第49-52页 |
| 5.4 风洞试验结果与数据分析 | 第52-65页 |
| 5.4.1 wave1三分力系数 | 第52-56页 |
| 5.4.2 wave2三分力系数 | 第56-60页 |
| 5.4.3 wave1与wave2对比 | 第60-63页 |
| 5.4.4 数据分析与结论 | 第63-65页 |
| 5.4.5 试验误差分析 | 第65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 6 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 结论 | 第66页 |
| 6.2 研究展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
