高强汽车板连铸坯裂纹的分析研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.1 高强汽车板的定义 | 第11页 |
| 1.1.2 高强汽车板的研究状况 | 第11-13页 |
| 1.1.3 高强汽车板的生产问题 | 第13页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 文献综述 | 第15-25页 |
| 2.1 连铸坯裂纹的概述 | 第15-16页 |
| 2.2 连铸坯裂纹的影响因素 | 第16-22页 |
| 2.2.1 化学成分的影响 | 第16-19页 |
| 2.2.2 连铸工艺的影响 | 第19-21页 |
| 2.2.3 设备状况的影响 | 第21-22页 |
| 2.3 连铸坯裂纹的控制措施 | 第22-24页 |
| 2.3.1 化学成分的控制 | 第23页 |
| 2.3.2 工艺因素的控制 | 第23页 |
| 2.3.3 设备状况的控制 | 第23-24页 |
| 2.3.4 保护渣的合理使用 | 第24页 |
| 2.4 连铸坯裂纹的研究趋势 | 第24-25页 |
| 第3章 实验结果分析与讨论 | 第25-63页 |
| 3.1 实验方法 | 第25-26页 |
| 3.2 连铸坯裂纹分类 | 第26页 |
| 3.3 角部横裂纹成因分析 | 第26-35页 |
| 3.3.1 连铸坯的化学成分 | 第27页 |
| 3.3.2 角部横裂纹的宏观形貌 | 第27-28页 |
| 3.3.3 角部横裂纹的微观形貌 | 第28-31页 |
| 3.3.4 角部横裂纹的成因分析 | 第31-35页 |
| 3.4 表面横裂纹成因分析 | 第35-40页 |
| 3.4.1 连铸坯的化学成分 | 第35-36页 |
| 3.4.2 表面横裂纹的宏观形貌 | 第36-37页 |
| 3.4.3 表面横裂纹的微观形貌 | 第37-38页 |
| 3.4.4 表面横裂纹的成因分析 | 第38-40页 |
| 3.5 宽面纵裂纹成因分析 | 第40-46页 |
| 3.5.1 连铸坯的化学成分 | 第40页 |
| 3.5.2 宽面纵裂纹的宏观形貌 | 第40-41页 |
| 3.5.3 宽面纵裂纹的微观形貌 | 第41-43页 |
| 3.5.4 宽面纵裂纹的成因分析 | 第43-46页 |
| 3.6 中心裂纹成因分析 | 第46-54页 |
| 3.6.1 连铸坯的化学成分 | 第47页 |
| 3.6.2 中心裂纹的宏观形貌 | 第47-48页 |
| 3.6.3 中心裂纹的微观形貌 | 第48-50页 |
| 3.6.4 中心裂纹的成因分析 | 第50-54页 |
| 3.7 侧面裂纹成因分析 | 第54-63页 |
| 3.7.1 连铸坯的化学成分 | 第54-55页 |
| 3.7.2 侧面裂纹的宏观形貌 | 第55-56页 |
| 3.7.3 侧面裂纹的微观形貌 | 第56-58页 |
| 3.7.4 侧面裂纹的成因分析 | 第58-63页 |
| 第4章 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
