| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 选题背景 | 第12-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 问题提出 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 列车节能运行研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.2 列车节能运行既有研究方法总结 | 第17-18页 |
| 1.2.3 列车追踪间隔研究现状 | 第18-19页 |
| 1.2.4 列车追踪间隔既有研究方法总结 | 第19页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第19-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第20-21页 |
| 2 城市轨道交通列车运行计算模型 | 第21-31页 |
| 2.1 城市轨道交通列车运行计算模型 | 第21-26页 |
| 2.1.1 城市轨道交通列车运行过程中力的计算 | 第22-23页 |
| 2.1.2 城市轨道交通多质点列车模型 | 第23-24页 |
| 2.1.3 线路工程数据描述及限速数据描述 | 第24-25页 |
| 2.1.4 城市轨道交通列车运行计算过程 | 第25-26页 |
| 2.2 城市轨道交通列车节能运行算法 | 第26-29页 |
| 2.2.1 城市轨道交通列车运行策略 | 第26页 |
| 2.2.2 城市轨道交通列车节能运行算法 | 第26-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-31页 |
| 3 城市轨道交通列车运行仿真系统设计与实现 | 第31-52页 |
| 3.1 城市轨道交通列车运行过程分析 | 第31页 |
| 3.2 城市轨道交通列车运行仿真系统需求分析 | 第31-33页 |
| 3.2.1 城市轨道交通列车运行仿真目标 | 第31-32页 |
| 3.2.2 功能需求分析 | 第32页 |
| 3.2.3 性能需求分析 | 第32-33页 |
| 3.2.4 数据需求分析 | 第33页 |
| 3.3 城市轨道交通列车运行仿真系统设计 | 第33-37页 |
| 3.3.1 城市轨道交通列车运行仿真功能结构 | 第33-34页 |
| 3.3.2 城市轨道交通列车运行仿真推进策略 | 第34-35页 |
| 3.3.3 城市轨道交通列车运行仿真系统成分的交互方式 | 第35-37页 |
| 3.4 城市轨道交通列车运行仿真主要模块建模 | 第37-45页 |
| 3.4.1 城市轨道交通路网建模 | 第37-39页 |
| 3.4.2 城市轨道交通信号系统建模 | 第39-40页 |
| 3.4.3 城市轨道交通列车追踪运行模型 | 第40-45页 |
| 3.5 城市轨道交通列车运行仿真结果动态显示设计 | 第45-49页 |
| 3.5.1 仿真结果动态显示的功能 | 第45-46页 |
| 3.5.2 仿真结果动态显示建模 | 第46-49页 |
| 3.6 城市轨道交通列车运行仿真系统实现与界面设计 | 第49-50页 |
| 3.7 本章小结 | 第50-52页 |
| 4 城市轨道交通列车运行图参数分析 | 第52-66页 |
| 4.1 城市轨道交通列车运行图要素 | 第52-56页 |
| 4.1.1 列车运行图要素 | 第52-54页 |
| 4.1.2 线路区间运行时间、追踪间隔、能耗、车底数与区间最大运行速度的关联关系分析 | 第54-56页 |
| 4.2 实例分析列车运行图参数间的关联关系 | 第56-65页 |
| 4.2.1 仿真实验基础数据 | 第56-60页 |
| 4.2.2 列车运行仿真结果及运行图参数关联关系分析 | 第60-65页 |
| 4.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 5 结论 | 第66-68页 |
| 5.1 论文主要工作 | 第66页 |
| 5.2 研究展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录A | 第71-72页 |
| 作者简历 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |
