基于GIS的通信导航监控覆盖仿真系统
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 课题背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12页 |
| 1.3 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.4 本文组织结构 | 第13-14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 监控覆盖系统 | 第15-29页 |
| 2.1 系统简介 | 第15-16页 |
| 2.2 系统组织架构 | 第16-17页 |
| 2.3 雷达相关技术 | 第17-21页 |
| 2.3.1 一次雷达 | 第18-19页 |
| 2.3.2 二次雷达 | 第19-21页 |
| 2.3.3 ADS-B | 第21页 |
| 2.4 坐标系统 | 第21-24页 |
| 2.4.1 平面坐标 | 第22页 |
| 2.4.2 屏幕坐标和经纬度坐标 | 第22-23页 |
| 2.4.3 坐标转化算法 | 第23-24页 |
| 2.5 GIS技术 | 第24-28页 |
| 2.5.1 GIS技术简介 | 第24-26页 |
| 2.5.2 supermap技术 | 第26-27页 |
| 2.5.3 winform技术 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 监控覆盖仿真系统设计与实现 | 第29-44页 |
| 3.1 系统软件架构 | 第29-32页 |
| 3.1.1 supermap加载机制 | 第29-30页 |
| 3.1.2 软件架构设计 | 第30-31页 |
| 3.1.3 系统总体实现 | 第31-32页 |
| 3.2 系统飞机、雷达和航线 | 第32-36页 |
| 3.2.1 航线数据结构 | 第32-33页 |
| 3.2.2 飞机数据结构及设计 | 第33-35页 |
| 3.2.3 雷达数据结构及设计 | 第35-36页 |
| 3.3 雷达监控扫描 | 第36-39页 |
| 3.3.1 雷达扫描设计 | 第36-38页 |
| 3.3.2 二次雷达扇区扫描算法 | 第38-39页 |
| 3.4 系统动态配置 | 第39-40页 |
| 3.5 系统性能对比 | 第40-43页 |
| 3.5.1 函数调用时间性能对比 | 第40-42页 |
| 3.5.2 supermap分层刷新CPU对比 | 第42-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 仿真数据报文和系统应用 | 第44-57页 |
| 4.1 二次雷达数据报文 | 第44-47页 |
| 4.1.1 二次雷达报文结构 | 第44-46页 |
| 4.1.2 目标位置报 | 第46页 |
| 4.1.3 扇区报 | 第46-47页 |
| 4.2 ADS-B数据报文 | 第47-49页 |
| 4.2.1 ADS-B报文结构 | 第47-48页 |
| 4.2.2 ADS-B报文字段 | 第48-49页 |
| 4.3 报文产生和发送 | 第49-53页 |
| 4.3.1 报文产生 | 第49-50页 |
| 4.3.2 报文发送 | 第50-53页 |
| 4.4 系统应用 | 第53-56页 |
| 4.4.1 空情显示系统 | 第53-55页 |
| 4.4.2 报文对比评估系统 | 第55-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 总结 | 第57-58页 |
| 5.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
