| 中文摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 中文文摘 | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 绪论 | 第9-21页 |
| 0.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 0.1.1 海西经济区战略地位的上升 | 第9页 |
| 0.1.2 区域经济一体化的加快 | 第9页 |
| 0.1.3 交通基础设施作用的凸显 | 第9-10页 |
| 0.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 0.3 国内外研究综述 | 第11-17页 |
| 0.3.1 国外可达性相关研究 | 第11-14页 |
| 0.3.2 国内可达性相关研究 | 第14-16页 |
| 0.3.3 研究述评 | 第16-17页 |
| 0.4 研究方法 | 第17-19页 |
| 0.5 技术路线 | 第19-21页 |
| 第一章 相关概念及理论基础 | 第21-27页 |
| 1.1 相关概念 | 第21-22页 |
| 1.1.1 基础设施及交通运输的概念 | 第21页 |
| 1.1.2 可达性的概念 | 第21-22页 |
| 1.1.3 节点与中心城市 | 第22页 |
| 1.2 相关理论 | 第22-27页 |
| 1.2.1 增长极理论 | 第22-23页 |
| 1.2.2 极化-涓滴效应学说 | 第23页 |
| 1.2.3 中心-外围理论 | 第23-24页 |
| 1.2.4 “点-轴”渐进扩散理论 | 第24-25页 |
| 1.2.5 城市间相互作用的理论 | 第25-27页 |
| 第二章 研究区概况及福建省快速陆路交通现状 | 第27-37页 |
| 2.1 研究区概况 | 第27-30页 |
| 2.1.1 福建省自然环境概况 | 第27-28页 |
| 2.1.2 福建省社会概况 | 第28-30页 |
| 2.2 福建省快速陆路交通发展现状 | 第30-34页 |
| 2.2.1 高速公路建设概况 | 第31-32页 |
| 2.2.2 铁路建设概况 | 第32-34页 |
| 2.3 福建省快速陆路交通特征 | 第34-37页 |
| 2.3.1 快速陆路交通网络基本形成,交通功能不断健全 | 第34页 |
| 2.3.2 快速陆路交通建设的阶段性明显 | 第34-35页 |
| 2.3.3 交通建设布局的空间差异性显著 | 第35-37页 |
| 第三章 福建省快速陆路交通综合分析 | 第37-63页 |
| 3.1 福建省快速陆路交通建设条件分析 | 第37-39页 |
| 3.1.1 快速陆路交通建设的有利条件 | 第37-38页 |
| 3.1.2 快速陆路交通建设的不利条件 | 第38-39页 |
| 3.2 公路交通等级规模分析 | 第39-41页 |
| 3.2.1 福建省公路等级结构分析 | 第39-40页 |
| 3.2.2 福建省公路建设规模比较分析 | 第40-41页 |
| 3.3 快速陆路交通可达性分析 | 第41-63页 |
| 3.3.1 可达性研究方法 | 第41-43页 |
| 3.3.2 铁路可达性结果分析 | 第43-53页 |
| 3.3.3 高速公路可达性结果分析 | 第53-63页 |
| 第四章 福建省快速陆路交通对区域发展的影响 | 第63-77页 |
| 4.1 快速陆路交通与经济发展的相关性分析 | 第63-64页 |
| 4.1.1 快速陆路交通与经济发展的相关性测定 | 第63页 |
| 4.1.2 相关性结果分析 | 第63-64页 |
| 4.2 快速陆路交通对城市间联系的影响 | 第64-69页 |
| 4.2.1 经济联系的模型 | 第64-65页 |
| 4.2.2 快速陆路交通建设下的经济联系变化 | 第65-69页 |
| 4.3 快速陆路交通对城镇体系的影响 | 第69-71页 |
| 4.3.1 对福建省城镇体系的空间格局的影响 | 第69-70页 |
| 4.3.2 对部分城市空间开发方向的影响 | 第70-71页 |
| 4.4 快速陆路交通与城市产业发展 | 第71-75页 |
| 4.4.1 快速陆路交通对城市产业发展环境的影响 | 第71-73页 |
| 4.4.2 快速陆路交通对区域产业转移的影响 | 第73页 |
| 4.4.3 快速陆路交通对产业从业人员的影响 | 第73-75页 |
| 4.5 快速陆路交通对旅游业的影响 | 第75-77页 |
| 4.5.1 对旅游产品的影响 | 第75页 |
| 4.5.2 对旅游市场的影响 | 第75-76页 |
| 4.5.3 对旅游目的地形象的影响 | 第76-77页 |
| 第五章 促进快速陆路交通建设与区域发展良性互动的对策 | 第77-81页 |
| 5.1 快速陆路交通建设与区域发展良性互动的原则 | 第77-78页 |
| 5.1.1 前瞻性原则 | 第77页 |
| 5.1.2 协调性原则 | 第77-78页 |
| 5.1.3 适度性原则 | 第78页 |
| 5.2 快速陆路交通体系的建设对策 | 第78-81页 |
| 5.2.1 加快推进沿海大都市区陆路交通一体化建设 | 第78-79页 |
| 5.2.2 完善内陆地区快速陆路交通网络建设 | 第79页 |
| 5.2.3 山海联动,协调发展,加强沿海都市区与内陆发展轴带的经济联系 | 第79页 |
| 5.2.4 保持交通基础设施的适度超前建设,构建起现代化综合交通体系 | 第79-81页 |
| 第六章 结语 | 第81-85页 |
| 6.1 结论 | 第81-82页 |
| 6.2 创新之处 | 第82页 |
| 6.3 研究不足 | 第82-85页 |
| 参考文献 | 第85-91页 |
| 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93-95页 |
| 个人简历 | 第95-99页 |
