| 中文摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 中文文摘 | 第4-7页 |
| 目录 | 第7-8页 |
| 绪论 | 第8-18页 |
| 第一节 选题意义 | 第8页 |
| 第二节 国内外研究现状及趋势 | 第8-15页 |
| 第三节 研究思路与主要创新、不足之处 | 第15-18页 |
| 第一章 美国19世纪末的铁路问题与地方管制弊端 | 第18-28页 |
| 第一节 内战后铁路建设狂潮及其恶性竞争 | 第18-24页 |
| 第二节 东西管制模式差异与联邦管制诉求高涨 | 第24-28页 |
| 第二章 寻求联邦管制的呼吁与社会活动 | 第28-38页 |
| 第一节 社会寻求联邦管制呼吁的高涨 | 第28-32页 |
| 第二节 推动铁路管制的社会活动 | 第32-38页 |
| 第三章 国会辩论的分歧、妥协与《州际商务法》的出台 | 第38-54页 |
| 第一节 国会关于铁路管制的长期辩论与分歧 | 第38-47页 |
| 第二节 《州际商务法》的通过与联邦管制的初步实施 | 第47-54页 |
| 结论 | 第54-58页 |
| 参考文献 | 第58-66页 |
| 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 个人简历 | 第70-72页 |