大柔性飞机载荷综合减缓系统的设计与仿真
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第9-11页 |
| 缩略词 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 非线性气动弹性问题 | 第12-15页 |
| 1.1.1 背景介绍 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2 气动伺服弹性系统概述 | 第15-20页 |
| 1.2.1 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内外研究简史 | 第16-20页 |
| 1.3 本文的内容安排 | 第20-21页 |
| 第二章 气动弹性理论建模 | 第21-29页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 非定常气动力计算 | 第21-24页 |
| 2.2.1 非定常气动力建模 | 第21-22页 |
| 2.2.2 结构和气动力之间的耦合 | 第22-23页 |
| 2.2.3 时域气动力的计算 | 第23-24页 |
| 2.3 气动弹性状态空间建模 | 第24-27页 |
| 2.3.1 考虑突风干扰的广义气动弹性方程 | 第24-26页 |
| 2.3.2 气动弹性状态空间方程 | 第26-27页 |
| 2.4 本章总结 | 第27-29页 |
| 第三章 线性气动弹性分析 | 第29-42页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 气动伺服弹性系统建模 | 第29-32页 |
| 3.2.1 突风模型 | 第29-30页 |
| 3.2.2 舵机与传感器模型 | 第30-31页 |
| 3.2.3 广义受控对象式的建立 | 第31-32页 |
| 3.3 线性气动弹性颤振分析 | 第32-38页 |
| 3.3.1 颤振分析理论 | 第32-33页 |
| 3.3.2 算例 | 第33-38页 |
| 3.4 线性突风响应分析 | 第38-41页 |
| 3.4.1 频域突风响应 | 第38-39页 |
| 3.4.2 时域突风响应 | 第39页 |
| 3.4.3 算例 | 第39-41页 |
| 3.5 本章总结 | 第41-42页 |
| 第四章 非线性气动弹性分析 | 第42-51页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 结构非线性 | 第42-44页 |
| 4.3 颤振分析 | 第44-47页 |
| 4.3.1 非线性颤振分析理论 | 第44-45页 |
| 4.3.2 算例 | 第45-47页 |
| 4.4 离散突风响应分析 | 第47-50页 |
| 4.4.1 非线性突风响应分析理论 | 第47页 |
| 4.4.2 算例 | 第47-50页 |
| 4.5 本章总结 | 第50-51页 |
| 第五章 突风响应控制分析 | 第51-60页 |
| 5.1 引言 | 第51页 |
| 5.2 模型预测控制 | 第51-56页 |
| 5.2.1 模型预测控制概述 | 第51-52页 |
| 5.2.2 状态空间模型预测控制算法 | 第52-56页 |
| 5.3 离散突风响应减缓计算 | 第56-59页 |
| 5.4 本章总结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第60页 |
| 6.2 工作展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第66页 |
