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基于集疏运一体化的战略装车点布局与运输组织研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
1 绪论第9-18页
    1.1 论文研究背景第9-11页
    1.2 国内外研究及发展现状第11-15页
        1.2.1 国外发展现状第11-13页
        1.2.2 国内研究及发展现状第13-15页
    1.3 论文研究目的和意义第15-16页
    1.4 论文研究思路和框架结构第16-18页
        1.4.1 论文研究思路第16-17页
        1.4.2 框架结构第17-18页
2 在货运改革基础上的集疏运一体化与战略装车点的基本关系第18-26页
    2.1 铁路“实货制”货运改革第18-20页
        2.1.1 铁路实行货运改革的原因和内容第18-19页
        2.1.2 铁路实行货运改革的特点第19-20页
        2.1.3 铁路实行货运改革的重要性第20页
    2.2 集疏运一体化的概念、特征与功能第20-23页
        2.2.1 铁路集疏运一体化的概念第20-21页
        2.2.2 铁路集疏运一体化的特征第21-23页
        2.2.3 集疏运一体化的功能第23页
    2.3 构建集疏运系统的关键性要素第23-24页
    2.4 集疏运一体化与战略装车点的关系第24-26页
3 战略装车点规划建设的特点和原则第26-34页
    3.1 战略装车点的定义和建设意义第26-27页
        3.1.1 战略装车点的定义第26页
        3.1.2 战略装车点的建设意义第26-27页
    3.2 规划建设战略装车点的基本内容和原则第27-30页
        3.2.1 规划建设战略装车点的基本内容第27-29页
        3.2.2 规划建设战略装车点的基本原则第29-30页
    3.3 规划建设战略装车点的选址特点第30-31页
    3.4 备选装车点的筛选原则第31-34页
4 战略装车点布局规划方法第34-52页
    4.1 常用选址问题方法综述第34-39页
        4.1.1 连续型选址模型第34-36页
        4.1.2 离散型选址模型第36-39页
    4.2 战略装车点选址模型建立及算法第39-52页
        4.2.1 战略装车点选址问题描述第39-40页
        4.2.2 战略装车点选址规划模型的建立第40-45页
        4.2.3 算法设计第45-47页
        4.2.4 实例计算第47-52页
5 战略装车点运营组织管理及路企直通运输组织第52-64页
    5.1 战略装车点运营组织管理第52-56页
        5.1.1 战略装车点前期规划初级影响要素第52-53页
        5.1.2 战略装车点后期运营高级影响要素第53-56页
    5.2 路企直通运输组织第56-64页
        5.2.1 路企直通运输的基本含义和主要内容第56-58页
        5.2.2 路企直通运输与基于集疏运一体化的战略装车点的关系第58-59页
        5.2.3 路企直通运输的组织措施第59-64页
结论第64-66页
致谢第66-67页
参考文献第67-69页
附录A lingo12代码第69-70页

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