| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-16页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·国内外线路优化研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15页 |
| ·研究内容和结构 | 第15-16页 |
| ·论文的创新之处 | 第16页 |
| 2 线路优化与物流配送效率的基本关系 | 第16-24页 |
| ·运输效率对物流配送效率的主导作用 | 第17-22页 |
| ·配送是物流系统的核心环节 | 第17-19页 |
| ·运输是物流配送的基础职能 | 第19-20页 |
| ·运输效率对物流配送效率的决定作用 | 第20-22页 |
| ·线路的科学性在运输效率中的基础作用 | 第22-24页 |
| ·线路优化的基本问题 | 第22-23页 |
| ·线路选择对运输效率的基础作用 | 第23-24页 |
| 3 贵阳市区域性配送模式和物流配送效率现状分析 | 第24-35页 |
| ·以区域性配送模式为基本特征的线路配置 | 第25-28页 |
| ·贵阳市卷烟物流配送中心的经营现状 | 第25-26页 |
| ·贵阳市区域性卷烟物流配送模式 | 第26页 |
| ·贵阳市中心城区的直接配送方式 | 第26-27页 |
| ·贵阳市3 县1 市的多级配送方式 | 第27-28页 |
| ·区域性配送模式导致总体配送效率低下 | 第28-33页 |
| ·贵阳市卷烟物流配送效率低下的现状 | 第28-31页 |
| ·导致效率低下的区域性配送模式弊端小结 | 第31-32页 |
| ·导致效率低下的区域性配送模式形成原因 | 第32-33页 |
| ·卷烟物流配送打破行政区划的必要性和可行性 | 第33-35页 |
| ·打破行政区划的必要性 | 第33-34页 |
| ·打破区域限制实施卷烟配送的可行性 | 第34-35页 |
| 4 打破行政区划，实施跨区域线路优化的思路 | 第35-43页 |
| ·卷烟配送跨区域线路优化的实施原则 | 第35-36页 |
| ·卷烟配送跨区域线路优化需要解决的核心问题 | 第36-37页 |
| ·卷烟配送跨区域线路优化的实施思路 | 第37-39页 |
| ·打破区域界限与线路优化的逻辑关系 | 第37-38页 |
| ·适度改变配送流程 | 第38页 |
| ·使配送体制具有更强的弹性 | 第38-39页 |
| ·卷烟配送跨区域线路优化的实施步骤 | 第39-43页 |
| ·选取适合的区域作为试点 | 第39-40页 |
| ·确立协调机制 | 第40页 |
| ·基础信息调研 | 第40-41页 |
| ·计算配送能力 | 第41-42页 |
| ·分析信息系统的承载力 | 第42页 |
| ·确定模型 | 第42页 |
| ·线路优化后的期望 | 第42-43页 |
| 5 实施线路优化的具体做法——节约里程法 | 第43-52页 |
| ·确定最佳配送路线的常用模型 | 第43-44页 |
| ·节约里程法的原理 | 第44-45页 |
| ·节约里程法求解跨区域最短线路模型 | 第45-50页 |
| ·配送线路优化模型的构建 | 第45-46页 |
| ·运用节约里程法进行线路优化 | 第46-50页 |
| ·节约里程法整合清镇、息烽、修文三条线路 | 第50-51页 |
| ·基于节约里程的智能化配送线路优化系统 | 第51-52页 |
| 6 贵阳市卷烟配送跨区域线路优化效果评价和效率分析 | 第52-56页 |
| ·跨区域线路优化效果评价 | 第53-54页 |
| ·经济收益增加 | 第53页 |
| ·服务水平提高 | 第53-54页 |
| ·跨区域线路优化各个实施阶段的效率提升分析 | 第54-56页 |
| 7 结论与展望 | 第56-58页 |
| ·本文的研究成果 | 第56页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61页 |