| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第16-26页 |
| 1.1 课题背景和意义 | 第16-20页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第16-19页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第19-20页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第20-24页 |
| 1.2.1 国外主要研究成果 | 第20-21页 |
| 1.2.2 国内主要研究成果 | 第21-23页 |
| 1.2.3 主要研究成果评述 | 第23-24页 |
| 1.3 研究内容及思路 | 第24-26页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第24-25页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第25页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第25-26页 |
| 第二章 相关概念和基础理论 | 第26-33页 |
| 2.1 海陆联动相关概念界定 | 第26-28页 |
| 2.1.1 海陆联动的概念 | 第26页 |
| 2.1.2 海陆联动建设的空间范围 | 第26-27页 |
| 2.1.3 海岸带地域系统的特征 | 第27-28页 |
| 2.2 海洋环保海陆联动分析 | 第28-33页 |
| 2.2.1 环境保护角度下的海陆联动理论分析 | 第28-29页 |
| 2.2.2 近岸海域环污染海陆联动的范围 | 第29-30页 |
| 2.2.3 近岸海域污染海陆联动的调控模式 | 第30-33页 |
| 第三章 温州市海洋环保现状和问题分析 | 第33-39页 |
| 3.1 温州海洋资源状况 | 第33-34页 |
| 3.2“十二五”期间温州海洋环保主要成果 | 第34-35页 |
| 3.2.1 海洋管理制度不断完善 | 第34页 |
| 3.2.2 海洋保护区建设全省领先 | 第34页 |
| 3.2.3 海洋监测与评价能力稳步提升 | 第34页 |
| 3.2.4 海洋生态修复与污染治理卓有成效 | 第34-35页 |
| 3.2.5 海洋科研教育蓬勃发展 | 第35页 |
| 3.3 温州海洋环保缺乏海陆联动导致的问题分析 | 第35-39页 |
| 3.3.1 海陆污染源超标直排入海未得到有效控制 | 第35-36页 |
| 3.3.2 沿海功能区划、环境准入机制尚未完善 | 第36页 |
| 3.3.3 海陆产业布局不合理 | 第36-37页 |
| 3.3.4 各环节治污力度不够，形成产业间恶性循环 | 第37页 |
| 3.3.5 海陆综合管理体制善未建立 | 第37-39页 |
| 第四章 国内外海陆联动建设实践经验借鉴 | 第39-46页 |
| 4.1 国外海陆联动实践经验 | 第39-43页 |
| 4.1.1 美国海洋环境保护海陆联动机制 | 第39-40页 |
| 4.1.2 加拿大海洋管理综合体制 | 第40-42页 |
| 4.1.3 日本的海洋管理体制 | 第42-43页 |
| 4.2 国内生态环境保护海陆联动实践经验 | 第43-45页 |
| 4.2.1 福建省近岸海域环保海陆联动实践 | 第43-44页 |
| 4.2.2 江苏省南通市近岸海域环保海陆联动实践 | 第44-45页 |
| 4.3 国内外海洋环保海陆联动实践的启示 | 第45-46页 |
| 第五章 温州海洋环保海陆联动机制构建与对策研究 | 第46-58页 |
| 5.1 温州海洋环保海陆联动机制构建思路 | 第46-48页 |
| 5.1.1 指导思想 | 第46-47页 |
| 5.1.2 发展目标 | 第47页 |
| 5.1.3 主要原则 | 第47-48页 |
| 5.2 海洋环保海陆联动机制构建对策 | 第48-58页 |
| 5.2.1 海陆联动调整产业结构 | 第48-50页 |
| 5.2.2 海陆联动加强功能区划 | 第50-51页 |
| 5.2.3 海陆联动控制污染总量 | 第51-54页 |
| 5.2.4 海陆联动生态修复 | 第54-55页 |
| 5.2.5 海陆联动提升海洋管理 | 第55-58页 |
| 结语 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第65页 |