| 摘要 | 第5-6页 |
| 英文摘要 | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究的背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第9页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第9页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.3 国内外文献评述 | 第13页 |
| 1.4 研究方法 | 第13页 |
| 1.5 研究内容与研究思路 | 第13-16页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.5.2 研究思路 | 第14-16页 |
| 2 相关概念及理论 | 第16-18页 |
| 2.1 概念 | 第16-17页 |
| 2.1.1 飞机融资租赁 | 第16页 |
| 2.1.2 飞机经营租赁 | 第16页 |
| 2.1.3 飞机融资租赁与经营租赁的特点 | 第16-17页 |
| 2.2 相关理论 | 第17-18页 |
| 2.2.1 税差理论 | 第17页 |
| 2.2.2 委托代理理论 | 第17页 |
| 2.2.3 交易费用理论 | 第17-18页 |
| 3 国航基本概况 | 第18-30页 |
| 3.1 国航公司简介 | 第18-19页 |
| 3.2 国航飞机租赁业务概况 | 第19-21页 |
| 3.3 国航主营业务结构分析 | 第21页 |
| 3.4 国航基本财务状况分析 | 第21-29页 |
| 3.4.1 偿债能力分析 | 第21-24页 |
| 3.4.2 营运能力分析 | 第24-25页 |
| 3.4.3 发展能力分析 | 第25-27页 |
| 3.4.4 盈利能力分析 | 第27-28页 |
| 3.4.5 杜邦分析法分析 | 第28-29页 |
| 3.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 4 国航租赁模式对财务状况的影响 | 第30-38页 |
| 4.1 现行租赁模式对国航财务状况的影响 | 第30-33页 |
| 4.1.1 融资租赁与经营租赁对资产负债表的影响 | 第30-31页 |
| 4.1.2 融资租赁与经营租赁对利润表的影响 | 第31页 |
| 4.1.3 融资租赁与经营租赁对财务指标的区别影响 | 第31-33页 |
| 4.2 新国际租赁模式对国航财务状况的影响 | 第33-37页 |
| 4.2.1 IFRS 16 会计处理变化 | 第33页 |
| 4.2.2 IFRS 16 影响分析 | 第33-34页 |
| 4.2.3 IFRS 16 对国航财务状况的影响 | 第34-37页 |
| 4.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 5 对国航后续应对措施的建议 | 第38-40页 |
| 6 研究结论与不足 | 第40-42页 |
| 6.1 研究结论 | 第40页 |
| 6.2 不足 | 第40-42页 |
| 参考文献 | 第42-46页 |
| 致谢 | 第46-48页 |
| 个人简历 | 第48页 |