“盐丰一体化”背景下大丰港与城市协调发展路径研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第14-20页 |
| 1.2.1 国外相关研究 | 第14-17页 |
| 1.2.2 国内相关研究 | 第17-20页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第20-23页 |
| 1.3.1 研究范围 | 第20页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第20-21页 |
| 1.3.3 研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 港口与城市协调发展相关理论基础与案例借鉴 | 第23-45页 |
| 2.1 相关概念 | 第23-27页 |
| 2.1.1 港口与港口城市 | 第23-26页 |
| 2.1.2 港城协调发展概念及特征 | 第26-27页 |
| 2.2 港城协调发展相关理论 | 第27-32页 |
| 2.2.1 港口与城市的互动作用 | 第27-30页 |
| 2.2.2 港城关系演变阶段理论 | 第30-32页 |
| 2.3 国内外港口与城市协调发展经验借鉴 | 第32-40页 |
| 2.3.1 国外港城协调发展的案例 | 第32-34页 |
| 2.3.2 国内港城协调发展的案例 | 第34-38页 |
| 2.3.3 对大丰港城协调发展路径选择的启示 | 第38-40页 |
| 2.4 港城协调发展路径选择的框架体系 | 第40-43页 |
| 2.4.1 协调港城间的经济与功能关系 | 第40-41页 |
| 2.4.2 协调港城间的空间布局关系 | 第41-42页 |
| 2.4.3 协调港城间的交通网络体系 | 第42页 |
| 2.4.4 协调港城间的管治关系 | 第42-43页 |
| 2.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第三章 大丰港与城市协调发展的现实基础 | 第45-66页 |
| 3.1 大丰港与城市发展概况 | 第45-50页 |
| 3.1.1 大丰港基本概况 | 第45-48页 |
| 3.1.2 盐城市发展概况 | 第48-49页 |
| 3.1.3 大丰区发展概况 | 第49-50页 |
| 3.2 大丰港与城市协调发展现状分析 | 第50-61页 |
| 3.2.1 港城经济互动发展现状 | 第50-55页 |
| 3.2.2 港城发展空间布局关系 | 第55-57页 |
| 3.2.3 港城交通基础设施现状 | 第57-59页 |
| 3.2.4 港城管理体制变化 | 第59-61页 |
| 3.3 大丰港与城市协调发展存在问题 | 第61-62页 |
| 3.3.1 临港产业发展带动作用不强 | 第61页 |
| 3.3.2 城市对港口的支持力度较弱 | 第61页 |
| 3.3.3 港城集疏运体系有待完善 | 第61-62页 |
| 3.3.4 港城管理体制改革有待深化 | 第62页 |
| 3.4 大丰港与城市协调发展面临的机遇与挑战 | 第62-65页 |
| 3.4.1 港城协调发展面临的机遇 | 第62-64页 |
| 3.4.2 港城协调发展面临的挑战 | 第64-65页 |
| 3.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第四章 大丰港与城市协调发展的路径研究 | 第66-81页 |
| 4.1 大丰港与城市协调发展的战略目标设计 | 第66-70页 |
| 4.1.1 实现港城功能定位协调发展 | 第66-67页 |
| 4.1.2 实现港城产业互动协调发展 | 第67-68页 |
| 4.1.3 实现港城空间关系协调发展 | 第68-70页 |
| 4.1.4 实现港城管治关系协调发展 | 第70页 |
| 4.2 大丰港与城市协调发展的具体路径 | 第70-81页 |
| 4.2.1 打造长三角北翼综合性商港 | 第70-72页 |
| 4.2.2 构建临港特色产业体系 | 第72-75页 |
| 4.2.3 优化港口空间建设格局 | 第75-77页 |
| 4.2.4 完善港城综合交通网络 | 第77-79页 |
| 4.2.5 深化港口管理体制改革 | 第79-81页 |
| 第五章 结论与展望 | 第81-82页 |
| 5.1 论文的主要工作 | 第81页 |
| 5.2 论文的不足与展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 图表目录 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 作者简历 | 第88页 |
