应用于沙漠公路的装配式沥青路面力学分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展动态分析 | 第12-15页 |
| 1.2.1 预制路面技术国内外研究现状分析 | 第12-13页 |
| 1.2.2 路面结构设计方法国内外研究现状分析 | 第13-15页 |
| 1.3 本文研究思路 | 第15-17页 |
| 1.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 玻璃纤维增强塑料和风积沙路基的技术性能 | 第18-21页 |
| 2.1 玻璃纤维增强塑料性能 | 第18-20页 |
| 2.1.1 GFRP板的力学性能 | 第18-20页 |
| 2.1.2 玻璃纤维增强塑料的工程应用 | 第20页 |
| 2.2 风积沙路基的技术性能和工程应用 | 第20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 装配式沥青路面有限元模拟 | 第21-49页 |
| 3.1 有限元软件简介 | 第21页 |
| 3.2 装配式沥青路面三维有限元模型参数 | 第21-24页 |
| 3.2.1 荷载参数 | 第22页 |
| 3.2.2 材料参数和结构层厚度 | 第22-23页 |
| 3.2.3 边界条件及单元类型 | 第23页 |
| 3.2.4 层间接触条件 | 第23-24页 |
| 3.3 面板模型研究 | 第24-25页 |
| 3.4 预制块的平面尺寸 | 第25-32页 |
| 3.4.1 基层超宽影响计算 | 第26-29页 |
| 3.4.2 预制板平面尺寸计算分析 | 第29-32页 |
| 3.5 预制块的正交分析 | 第32-44页 |
| 3.5.1 正交分析实验结果分析 | 第33-44页 |
| 3.5.2 综合分析 | 第44页 |
| 3.6 装配式沥青路面和经典路面结构力学分析对比 | 第44-47页 |
| 3.7 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 预制块层间粘结性能试验 | 第49-63页 |
| 4.1 试验仪器和材料 | 第50-54页 |
| 4.1.1 M221C试验机系统 | 第50-51页 |
| 4.1.2 试验预压剪切装置 | 第51页 |
| 4.1.3 实验材料 | 第51-54页 |
| 4.2 试验过程 | 第54-56页 |
| 4.2.1 试件成型 | 第54-55页 |
| 4.2.2 加载试验 | 第55-56页 |
| 4.3 正交分析试验 | 第56-57页 |
| 4.4 结果分析 | 第57-61页 |
| 4.5 有限元摩擦系数修正 | 第61-62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 基于反射裂缝和板底脱空的力学分析 | 第63-76页 |
| 5.1 防止反射裂缝的措施 | 第63-64页 |
| 5.2 反射裂缝下的力学响应 | 第64-66页 |
| 5.3 玻璃钢对于反射裂缝下力学响应的影响 | 第66-67页 |
| 5.4 考虑板底脱空的装配式沥青路面有限元分析 | 第67-74页 |
| 5.4.1 脱空深度 | 第68-69页 |
| 5.4.2 板边脱空应力分析 | 第69-70页 |
| 5.4.3 板角脱空应力分析 | 第70-73页 |
| 5.4.4 玻璃钢对于板底脱空下力学响应的影响 | 第73-74页 |
| 5.5 本章小结 | 第74-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 附录一 | 第82-83页 |
| 攻读博士/硕士学位期间取得的研究成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附件 | 第85页 |
