| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| 第一节 研究背景及意义 | 第7-9页 |
| 一、研究背景 | 第7页 |
| 二、研究意义 | 第7-9页 |
| 第二节 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 一、国内研究现状 | 第9-11页 |
| 二、国外研究现状 | 第11-12页 |
| 三、对国内现有研究的评述 | 第12-13页 |
| 第三节 研究方法与技术路线 | 第13-16页 |
| 一、研究方法 | 第13-14页 |
| 二、研究创新点 | 第14页 |
| 三、技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 区域旅游规划实施现状问题分析 | 第16-37页 |
| 第一节 旅游规划概述 | 第16-18页 |
| 一、旅游规划的概念 | 第16页 |
| 二、旅游规划的基本类型 | 第16-18页 |
| 第二节 我国旅游规划实施困难的重要原因分析 | 第18-37页 |
| 一、我国旅游规划实施困难的现状及其重要原因 | 第18-19页 |
| 二、旅游规划与土地利用规划的关系 | 第19-25页 |
| 三、旅游规划与城乡规划的关系 | 第25-37页 |
| 第三章“三规衔接”的理论基础 | 第37-40页 |
| 第一节 系统论 | 第37-39页 |
| 一、系统论概述 | 第37页 |
| 二、系统论在旅游研究中的应用 | 第37-39页 |
| 第二节 产业关联理论 | 第39-40页 |
| 一、产业关联理论概述 | 第39页 |
| 二、产业关联理论在旅游研究中的应用 | 第39-40页 |
| 第四章 三规衔接的思路 | 第40-45页 |
| 第一节 旅游规划与土地利用规划的衔接 | 第40-42页 |
| 一、注重两种规划原则、土地用途及建设用地总量的衔接 | 第40-41页 |
| 二、相互借鉴，共同发展 | 第41-42页 |
| 第二节 旅游规划与城乡规划的衔接 | 第42-45页 |
| 一、旅游规划要参照城乡规划的标准并保持自身特色 | 第42-43页 |
| 二、城乡规划应该尽量考虑区域旅游业的发展 | 第43页 |
| 三、发展产业经济模式 | 第43-44页 |
| 四、建立公众参与机制 | 第44-45页 |
| 第五章 昆明轿子山旅游专线公路旅游总体规划案例研究 | 第45-71页 |
| 第一节 规划背景 | 第45-46页 |
| 一、昆明市旅游发展概况 | 第45-46页 |
| 二、昆明市土地利用总体规划概况 | 第46页 |
| 三、昆明市城乡规划概况 | 第46页 |
| 第二节 轿子山旅游专线公路旅游规划概况 | 第46-48页 |
| 一、规划范围与位置 | 第47-48页 |
| 二、规划内容和主要任务 | 第48页 |
| 三、规划期限 | 第48页 |
| 第三节 规划与土地利用规划、城乡规划的衔接 | 第48-71页 |
| 一、与土地利用规划的衔接 | 第49-52页 |
| 二、与城乡规划的衔接 | 第52-71页 |
| 第六章 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文和研究成果 | 第76页 |