SA航空公司发展战略研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 绪论 | 第8-14页 |
| 一、本文研究的背景、目的及意义 | 第8-9页 |
| 二、国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 三、本文研究的框架与方法 | 第11-14页 |
| 第一章 理论基础 | 第14-21页 |
| 第一节 竞争战略理论 | 第14-15页 |
| 一、竞争战略概念 | 第14页 |
| 二、三种竞争战略概述 | 第14-15页 |
| 第二节 核心竞争力理论 | 第15-16页 |
| 一、核心竞争力的流派 | 第15-16页 |
| 二、核心竞争力要素 | 第16页 |
| 第三节 国际化经营战略理论 | 第16-18页 |
| 一、国际化经营环境分析 | 第17页 |
| 二、国际化经营战略类型 | 第17-18页 |
| 第四节 战略管理工具 | 第18-20页 |
| 一、PEST分析法 | 第18-19页 |
| 二、波特五力模型 | 第19-20页 |
| 三、SWOT分析法 | 第20页 |
| 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 SA航空公司现状分析与存在问题 | 第21-27页 |
| 第一节 中国民航发展现状 | 第21-22页 |
| 第二节 SA航空公司现状分析 | 第22-24页 |
| 第三节 SA航空公司存在的问题 | 第24-26页 |
| 一、航线网络优势不足 | 第24页 |
| 二、国际营销能力不强 | 第24-25页 |
| 三、服务水平不佳 | 第25页 |
| 四、产品与市场需求不匹配 | 第25-26页 |
| 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 SA航空公司外部环境分析 | 第27-38页 |
| 第一节 SA航空公司宏观环境 | 第27-31页 |
| 一、政治因素 | 第27-28页 |
| 二、经济因素 | 第28-30页 |
| 三、社会因素 | 第30页 |
| 四、技术因素 | 第30-31页 |
| 第二节 SA航空公司微观环境 | 第31-36页 |
| 一、同行业相互竞争 | 第31-34页 |
| 二、潜在竞争者的威胁 | 第34-35页 |
| 三、替代运输产品的竞争 | 第35页 |
| 四、购买者的议价能力 | 第35-36页 |
| 五、供应商的议价能力 | 第36页 |
| 本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 SA航空公司SWOT分析 | 第38-48页 |
| 第一节 SA航空公司优势分析 | 第38-40页 |
| 一、规模优势 | 第38页 |
| 二、航线网络优势 | 第38-39页 |
| 三、技术优势 | 第39页 |
| 四、安全优势 | 第39-40页 |
| 第二节 SA航空公司劣势分析 | 第40-42页 |
| 一、机构复杂,运营成本高 | 第40页 |
| 二、国际航线开发偏晚 | 第40页 |
| 三、枢纽机场地理位置不占优势 | 第40-41页 |
| 四、销售与服务不匹配 | 第41-42页 |
| 第三节 SA航空公司机会分析 | 第42-44页 |
| 一、经济增长促使航空运输发展 | 第42-43页 |
| 二、加入联盟带来机会 | 第43-44页 |
| 第四节 SA航空公司威胁分析 | 第44-45页 |
| 一、其他交通工具发展迅速 | 第44页 |
| 二、我国航空市场不断开放 | 第44-45页 |
| 三、航油价格节节攀升 | 第45页 |
| 四、突发事件频繁发生 | 第45页 |
| 第五节 SA航空公司SWOT综合分析 | 第45-47页 |
| 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 SA航空公司发展战略定位 | 第48-53页 |
| 第一节 SA航空公司发展目标 | 第48页 |
| 第二节 SA航空公司发展战略定位 | 第48-50页 |
| 一、多枢纽网络型战略 | 第48-49页 |
| 二、差异化战略 | 第49页 |
| 三、品牌化战略 | 第49-50页 |
| 第三节 SA航空公司战略实施的保障 | 第50-52页 |
| 一、运行规划 | 第50页 |
| 二、营销规划 | 第50-51页 |
| 三、人力资源规划 | 第51-52页 |
| 本章小结 | 第52-53页 |
| 结语 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
