基于正交法的三体船侧体典型构型与布局优化方案研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 课题研究背景及现状 | 第12-13页 |
| 1.2 船舶阻力研究概述 | 第13-20页 |
| 1.2.1 船舶阻力分类与成因 | 第13-15页 |
| 1.2.2 船舶阻力计算方法 | 第15-20页 |
| 1.3 论文主要内容和方法 | 第20-21页 |
| 第2章 船舶CFD理论基础与方法 | 第21-36页 |
| 2.1 前言 | 第21页 |
| 2.2 控制方程 | 第21-24页 |
| 2.2.1 质量守恒方程 | 第22-23页 |
| 2.2.2 动量守恒方程 | 第23页 |
| 2.2.3 雷诺时均连续性方程和RANS方程 | 第23-24页 |
| 2.3 湍流方程 | 第24-27页 |
| 2.3.1 RNGk-ε湍流模型 | 第24-26页 |
| 2.3.2 SSTk-ω湍流模型 | 第26-27页 |
| 2.4 船体近壁面处理 | 第27-28页 |
| 2.5 数值计算方法 | 第28-31页 |
| 2.5.1 离散方法 | 第28-29页 |
| 2.5.2 离散格式 | 第29-30页 |
| 2.5.3 数值计算算法 | 第30-31页 |
| 2.6 自由液面处理 | 第31-32页 |
| 2.7 船舶边界条件处理 | 第32-33页 |
| 2.8 网格划分 | 第33-34页 |
| 2.9 本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 Wigley船型粘性流场数值模拟 | 第36-46页 |
| 3.1 前言 | 第36页 |
| 3.2 Wigley船型简介 | 第36-37页 |
| 3.3 几何模型和求解条件设置 | 第37-41页 |
| 3.3.1 模型的选取和坐标系设置 | 第37页 |
| 3.3.2 控制区域及网格划分 | 第37-39页 |
| 3.3.3 求解器及边界条件设置 | 第39-41页 |
| 3.4 数值计算结果与分析 | 第41-44页 |
| 3.5 基于Wigley船型的三体船数值模拟 | 第44-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 基于正交法的三体船构型与布局方案设计 | 第46-59页 |
| 4.1 前言 | 第46页 |
| 4.2 正交试验设计方法 | 第46-52页 |
| 4.2.1 目标函数和因素水平选取 | 第47-48页 |
| 4.2.2 正交表 | 第48页 |
| 4.2.3 交互作用表 | 第48-49页 |
| 4.2.4 正交试验表头设计 | 第49页 |
| 4.2.5 正交设计分析方法 | 第49-52页 |
| 4.3 三体船布局方案设计 | 第52-58页 |
| 4.3.1 侧体形式及横剖面设计 | 第53-55页 |
| 4.3.2 侧体位置布局和排水量设计 | 第55-57页 |
| 4.3.3 三体船布局方案设计 | 第57-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 三体船粘性流场数值模拟计算 | 第59-72页 |
| 5.1 前言 | 第59页 |
| 5.2 三体船模型前处理 | 第59-61页 |
| 5.3 数值模拟结果对比与分析 | 第61-71页 |
| 5.3.1 数值模拟结果初步分析 | 第61-65页 |
| 5.3.2 总阻力结果的极差和方差分析 | 第65-68页 |
| 5.3.3 优化方案的数值模拟 | 第68-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 波浪中三体船数值模拟初步研究 | 第72-83页 |
| 6.1 前言 | 第72-73页 |
| 6.2 造波理论 | 第73-77页 |
| 6.2.1 摇板造波理论 | 第73-76页 |
| 6.2.2 数值消波技术简介 | 第76-77页 |
| 6.3 二维数值水池模拟 | 第77-80页 |
| 6.3.1 数值水池的前处理设置 | 第77-78页 |
| 6.3.2 模拟结果分析 | 第78-80页 |
| 6.4 Wigey三体船在规则波中数值模拟 | 第80-81页 |
| 6.5 本章小结 | 第81-83页 |
| 第7章 总结与展望 | 第83-85页 |
| 7.1 总结 | 第83-84页 |
| 7.2 展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 作者简介 | 第88页 |
