压裂泵车轴系扭振分析与优化
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 引言 | 第8-12页 |
| 1.1 背景与意义 | 第8页 |
| 1.2 压裂泵车轴系扭振研究的现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 扭振分析方法的发展现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 扭振测量技术研究 | 第9-11页 |
| 1.3 本论文主要研究内容和结构 | 第11-12页 |
| 第2章 压裂泵车轴系扭振测试与分析 | 第12-51页 |
| 2.1 压裂技术的应用 | 第12-17页 |
| 2.1.1 压裂泵车工作原理 | 第13-14页 |
| 2.1.2 压裂泵车动力系统配置信息 | 第14-17页 |
| 2.2 扭振测量试验方案 | 第17-21页 |
| 2.2.1 旋转编码器法 | 第17-18页 |
| 2.2.2 磁电传感器法 | 第18-21页 |
| 2.3 扭振测试过程 | 第21-22页 |
| 2.4 扭振测试结果 | 第22-24页 |
| 2.5 故障树分析 | 第24-26页 |
| 2.6 影响扭振测量精度的因素 | 第26-46页 |
| 2.6.1 磁电传感器支架影响 | 第26-29页 |
| 2.6.2 支架和发动机本体的相对运动 | 第29-31页 |
| 2.6.3 磁电传感器本体振动对扭振测量的影响 | 第31-33页 |
| 2.6.4 悬置隔振特性 | 第33-36页 |
| 2.6.5 动力总成模态测试 | 第36-38页 |
| 2.6.6 电控优化对空载低阶扭振影响 | 第38-42页 |
| 2.6.7 发动机负荷对扭振幅值影响 | 第42-46页 |
| 2.7 曲轴低频角振动分析 | 第46-50页 |
| 2.7.1 低频角振动的时域分析 | 第47-48页 |
| 2.7.2 低频角振动的频域分析 | 第48-50页 |
| 2.8 本章小结 | 第50-51页 |
| 第3章 压裂泵车扭振仿真分析 | 第51-57页 |
| 3.1 仿真当量模型的建立 | 第51-55页 |
| 3.1.1 压裂泵车轴系扭振计算模型 | 第52-53页 |
| 3.1.2 内燃机轴系扭振计算方法 | 第53-55页 |
| 3.2 仿真计算过程及结果 | 第55-56页 |
| 3.3 仿真和试验结果的对比分析 | 第56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 扭振衰减考虑因素 | 第57-70页 |
| 4.1 压裂泵设计考虑因素 | 第57-65页 |
| 4.1.1 压裂泵的工作原理 | 第57-63页 |
| 4.1.2 压裂液脉动的衰减 | 第63-65页 |
| 4.3 其它衰减扭振措施 | 第65-69页 |
| 4.3.1 外置型扭转减振器 | 第65-67页 |
| 4.3.2 内置型曲轴减振器 | 第67-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 结论 | 第70-72页 |
| 5.1 总结 | 第70-71页 |
| 5.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第77页 |
