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小波变换在高速铁路牵引供电地震防灾系统中的应用研究

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第12-17页
    1.1 研究背景及意义第12-13页
    1.2 高铁地震预警系统国内外研究现状第13-15页
        1.2.1 法国铁路地震预警系统第13页
        1.2.2 日本铁路地震预警系统第13-14页
        1.2.3 国内铁路地震预警系统第14-15页
    1.3 小波变换在抑制地震信号噪声方面的研究现状第15页
    1.4 本文研究主要内容第15-17页
第2章 高速铁路防震预警系统构建研究第17-25页
    2.1 高铁地震预警系统的建立第17-20页
        2.1.1 地震预警原理第17-18页
        2.1.2 高速铁路预警系统第18-19页
        2.1.3 高速铁路地震波的监测第19-20页
    2.2 高速铁路地震预警系统算法的研究第20-24页
        2.2.1 地震动圆衰减模型第20页
        2.2.2 高速铁路地震预警阈值的确定第20-22页
        2.2.3 高铁地震报警判定方式第22-23页
        2.2.4 应急操作方案第23-24页
    2.3 本章小结第24-25页
第3章 地震信号噪声及抑制方法第25-29页
    3.1 地震波的特点第25-26页
    3.2 地震噪声的类型及其特征第26页
    3.3 地震噪声去除的方法第26-28页
    3.4 本章小结第28-29页
第4章 小波变换的基本理论第29-42页
    4.1 引言第29页
    4.2 傅立叶变换与短时傅立叶变换第29-31页
        4.2.1 傅立叶变换第29-30页
        4.2.2 短时傅立叶变换第30-31页
    4.3 小波变换第31-34页
        4.3.1 小波分析的概述第31页
        4.3.2 小波变换及小波基函数第31-33页
        4.3.3 小波变换的时频局部性分析第33-34页
    4.4 连续小波变换第34-35页
    4.5 离散小波变换第35-36页
    4.6 二进小波变换与离散二进小波变换第36-37页
    4.7 多分辨分析和Mallat算法第37-41页
        4.7.1 多分辨分析第37-39页
        4.7.2 Mallat算法第39-41页
    4.8 本章小结第41-42页
第5章 基于小波变换在防震技术上的应用研究第42-64页
    5.1 基于小波变换的模极大值去噪方法第42-46页
        5.1.1 信号在小波变换各尺度上的传播特点第42-44页
        5.1.2 小波变换模极大值去噪的算法第44页
        5.1.3 模极大值去噪MATLAB平台仿真实验第44-46页
    5.2 基于小波变换的阈值去噪方法第46-54页
        5.2.1 信号去噪的准则第47页
        5.2.2 小波阈值去噪原理第47-48页
        5.2.3 阈值函数的选取第48-50页
        5.2.4 阈值的选取第50-51页
        5.2.5 小波函数的选取和分解层数的确定第51页
        5.2.6 阈值函数的引进方法研究第51-52页
        5.2.7 小波阈值去噪MATLAB平台仿真实验第52-54页
    5.3 地震波MATLAB仿真实验分析第54-63页
        5.3.1 Ricker子波小波阈值去噪分析第54-58页
        5.3.2 EL-CENTRO地震波小波阂值去噪分析第58-61页
        5.3.2 日本阪神地震波小波阈值去噪分析第61-63页
    5.4 本章小结第63-64页
结论第64-65页
致谢第65-66页
参考文献第66-69页

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