摘要 | 第6-8页 |
Abstract | 第8-9页 |
第1章 绪论 | 第12-22页 |
1.1 引言 | 第12页 |
1.2 铁路钢桁梁斜拉桥的应用与发展 | 第12-13页 |
1.3 铁路钢桁梁桥面系方案 | 第13-17页 |
1.3.1 纵横梁桥面系受力传力特性与改进 | 第13-14页 |
1.3.2 各桥面系方案的优缺点介绍 | 第14-17页 |
1.4 铁路钢桁梁桥面系的受力特性与研究现状 | 第17-19页 |
1.4.1 钢桁结合桥面板的受力特性 | 第17-19页 |
1.4.2 铁路钢桁梁桥面系的研究现状 | 第19页 |
1.5 铁路钢桁梁斜拉桥带水平K撑桥面系的研究意义 | 第19-21页 |
1.6 本文主要研究内容 | 第21-22页 |
第2章 北江桥带水平K撑桥面系结构有限元模型 | 第22-29页 |
2.1 有限元方法 | 第22页 |
2.2 设计参数 | 第22-25页 |
2.2.1 主要构件尺寸及截面参数 | 第23-24页 |
2.2.2 设计荷载 | 第24-25页 |
2.3 北江桥有限元模型 | 第25-28页 |
2.3.1 带水平K撑桥面系方案(KS)模型简介 | 第26-27页 |
2.3.2 密布横梁桥面系方案(DC)模型简介 | 第27-28页 |
2.4 本章小结 | 第28-29页 |
第3章 两种桥面系方案有限元模型的计算分析 | 第29-57页 |
3.1 水平K撑结构的计算分析 | 第29-32页 |
3.1.1 恒载作用下水平K撑结构的计算分析 | 第29-30页 |
3.1.2 主力组合作用下水平K撑结构的计算分析 | 第30-32页 |
3.1.3 各工况作用下水平K撑结构的计算分析 | 第32页 |
3.2 密布横梁桥面系方案有限元模型计算分析 | 第32-44页 |
3.2.1 恒载作用下桥面系的计算分析 | 第33-38页 |
3.2.2 主力组合作用下桥面系的计算分析 | 第38-43页 |
3.2.3 荷载组合作用下桥面系的计算分析 | 第43-44页 |
3.3 两种桥面系方案受力与变形的对比研究 | 第44-55页 |
3.3.1 下弦杆受力分析对比 | 第44-47页 |
3.3.2 节点横梁受力分析对比 | 第47-49页 |
3.3.3 挠度与挠跨比 | 第49-50页 |
3.3.4 桥面变形及评价指标 | 第50-55页 |
3.4 本章小结 | 第55-57页 |
第4章 两种桥面系方案桥面荷载传力特性对比 | 第57-69页 |
4.1 均布荷载作用下桥面系受力分析计算 | 第57页 |
4.2 二期恒载作用下两种桥面系方案的传力对比 | 第57-61页 |
4.2.1 KS方案桥面荷载的传力路径和传力比 | 第57-59页 |
4.2.2 DC方案桥面荷载传力路径与传力比 | 第59-60页 |
4.2.3 两种桥面系方案纵向传力对比及传力比的影响因素 | 第60-61页 |
4.3 最不利活载作用下两种桥面系方案的传力对比 | 第61-65页 |
4.3.1 KS方案桥面荷载的传力路径和传力比 | 第62-63页 |
4.3.2 DC方案桥面荷载传力路径与传力比 | 第63-64页 |
4.3.3 两种桥面系方案纵向传力对比 | 第64-65页 |
4.4 下弦杆的纵向传力对比 | 第65-67页 |
4.4.1 二期恒载下两种桥面系方案下弦杆传力对比 | 第65-66页 |
4.4.2 最不利活载下两种桥面系方案下弦杆纵向传力对比 | 第66-67页 |
4.5 本章小结 | 第67-69页 |
第5章 关键结构设计参数对钢桁梁传力的影响 | 第69-84页 |
5.1 水平K撑桥面系的的设计参数分析 | 第69-77页 |
5.1.1 水平K撑的截面形式影响分析 | 第69-73页 |
5.1.2 水平K撑的刚度影响规律分析 | 第73-75页 |
5.1.3 节点横梁的刚度影响规律分析 | 第75-77页 |
5.2 DC方案节点横梁的设计参数分析 | 第77-82页 |
5.2.1 节点横梁的刚度影响规律分析 | 第77-78页 |
5.2.2 下弦杆挠度与受力影响分析 | 第78-82页 |
5.3 本章小结 | 第82-84页 |
结论和展望 | 第84-86页 |
结论 | 第84-85页 |
展望 | 第85-86页 |
致谢 | 第86-87页 |
参考文献 | 第87-91页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第91页 |