应急节点物流能力建设研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第10-18页 |
| 1.2.1 国内外物流能力研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.2 国内外应急物流研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 研究评述 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 应急节点物流能力的理论分析 | 第21-31页 |
| 2.1 应急物流能力的相关理论 | 第21-24页 |
| 2.1.1 物流能力 | 第21页 |
| 2.1.2 应急物流 | 第21-22页 |
| 2.1.3 应急物流能力 | 第22-24页 |
| 2.2 应急物流节点 | 第24-28页 |
| 2.2.1 应急物流节点的定义 | 第24-25页 |
| 2.2.2 应急物流节点的功能 | 第25-27页 |
| 2.2.3 应急物流节点的类型 | 第27-28页 |
| 2.3 应急节点物流能力 | 第28-30页 |
| 2.3.1 应急节点物流能力的定义 | 第28-29页 |
| 2.3.2 应急节点物流能力的特点 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 应急节点物流能力的影响因素及量化研究 | 第31-45页 |
| 3.1 应急节点物流能力的构成 | 第31-33页 |
| 3.1.1 物流基础要素能力 | 第31-32页 |
| 3.1.2 物流组织运作能力 | 第32-33页 |
| 3.2 应急节点物流能力影响因素分析 | 第33-36页 |
| 3.2.1 节点内部因素 | 第34-35页 |
| 3.2.2 节点外部因素 | 第35-36页 |
| 3.3 应急节点物流能力的量化 | 第36-44页 |
| 3.3.1 各应急节点衔接框架模型 | 第37-39页 |
| 3.3.2 应急节点物流能力的量化方法 | 第39-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 应急节点物流能力的评价及优化分析 | 第45-54页 |
| 4.1 数据包络分析法 | 第45-49页 |
| 4.1.1 数据包络分析法的基本原理 | 第45-46页 |
| 4.1.2 数据包络分析法的基本模型 | 第46-49页 |
| 4.2 节点物流能力相对效率的DEA模型 | 第49-51页 |
| 4.2.1 模型构建思路 | 第49-50页 |
| 4.2.2 模型建立 | 第50-51页 |
| 4.3 优化应急节点物流能力的相对效率 | 第51-53页 |
| 4.3.1 应急节点物流能力配置过程中存在的问题 | 第51-52页 |
| 4.3.2 CCR模型下相对效率的优化分析 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 实例分析 | 第54-65页 |
| 5.1 背景介绍 | 第54-58页 |
| 5.2 应急节点物流能力的计算 | 第58-59页 |
| 5.3 运用改进DEA模型对节点物流能力进行优化 | 第59-62页 |
| 5.4 优化结果分析 | 第62-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 研究结论 | 第65-66页 |
| 6.2 创新点 | 第66页 |
| 6.3 研究展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录1 各应急节点相对效率求解程序及结果 | 第71-72页 |
| 附录2 优化改进后的DEA模型求解程序及结果 | 第72-74页 |
| 附录3 各物流作业环节效率的调研统计报告 | 第74-75页 |
| 攻读硕士研究生期间发表的论文 | 第75页 |
