| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRCT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.1 汽车需求增加，驾驶技能的普及 | 第11页 |
| 1.1.2 虚拟现实技术的市场化发展 | 第11页 |
| 1.1.3 训练型驾驶模拟器的特点 | 第11-12页 |
| 1.1.4 各项驾驶培训资源的平衡 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 国内外研究中存在的问题 | 第13-14页 |
| 1.3 研究的意义 | 第14页 |
| 1.4 研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 1.5 论文框架 | 第15-16页 |
| 1.6 本研究的成果 | 第16-17页 |
| 第二章 汽车驾驶模拟训练的基础理论研究 | 第17-27页 |
| 2.1 系统设计方法论 | 第17页 |
| 2.1.1 系统分析与设计 | 第17页 |
| 2.1.2 霍尔三维结构 | 第17页 |
| 2.2 驾驶训练设计理论 | 第17-22页 |
| 2.2.1 以活动为中心的设计 | 第17-19页 |
| 2.2.2 技能学习的相关理论 | 第19-21页 |
| 2.2.3 基于层次任务网络的操作模式 | 第21-22页 |
| 2.2.4 驾驶行为的四种模型 | 第22页 |
| 2.3 关于系统现实技术的相关理论 | 第22-24页 |
| 2.3.1 面向对象的建模技术 | 第22-23页 |
| 2.3.2 虚拟现实技术的研究 | 第23-24页 |
| 2.4 关于人机交互界面的相关理论 | 第24-26页 |
| 2.4.1 多通道用户界面 | 第24-25页 |
| 2.4.2 心流理论 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 汽车驾驶模拟训练系统的设计方法 | 第27-41页 |
| 3.1 驾驶模拟训练系统的定义 | 第27页 |
| 3.2 汽车驾驶模拟训练系统的三维设计方法 | 第27-37页 |
| 3.2.1 三维设计方法 | 第27-28页 |
| 3.2.2 汽车驾驶模拟训练的活动建模 | 第28-34页 |
| 3.2.3 面向对象的技术建模 | 第34-37页 |
| 3.3 多感知交互界面的设计 | 第37-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 以道路驾驶为例的模拟训练设计 | 第41-55页 |
| 4.1 道路驾驶的定义 | 第41-42页 |
| 4.1.1 道路驾驶是知觉重新学习的过程 | 第41页 |
| 4.1.2 基于驾驶行为分析的启示 | 第41-42页 |
| 4.1.3 道路驾驶的定义 | 第42页 |
| 4.1.4 道路驾驶模拟训练系统的定义 | 第42页 |
| 4.2 基于三维设计方法的道路驾驶的模拟训练 | 第42-54页 |
| 4.2.1 道路驾驶模拟训练的活动模型 | 第42-45页 |
| 4.2.2 道路驾驶模拟训练系统的关键技术 | 第45-49页 |
| 4.2.3 道路驾驶界面的设计 | 第49-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 基于Unity3D的汽车驾驶模拟训练系统的实现 | 第55-59页 |
| 5.1 基于Unity3D的系统开发实例 | 第55-56页 |
| 5.2.1 场景的搭建 | 第55-56页 |
| 5.2.2 逻辑的编写 | 第56页 |
| 5.2 基于Unity3D引擎的系统开发关键技术 | 第56-58页 |
| 5.2.1 完善的物理引擎 | 第57页 |
| 5.2.2 强大的图像渲染 | 第57页 |
| 5.2.3 逼真的粒子系统 | 第57-58页 |
| 5.2.4 多语言脚本程序的兼容 | 第58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论与展望 | 第59-62页 |
| 研究成果 | 第59-61页 |
| 工作展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附件 | 第67页 |