| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第14-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第15-21页 |
| 1.2.1 PEMS技术用于公交尾气排放测试及排放模型 | 第15-19页 |
| 1.2.2 GIS用于机动车排放辅助分析研究 | 第19-20页 |
| 1.2.3 国内外研究现状总结 | 第20-21页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第21页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第21-24页 |
| 1.5 论文结构 | 第24-25页 |
| 第二章 相关技术研究 | 第25-40页 |
| 2.1 地理信息系统技术 | 第25-29页 |
| 2.1.1 地理信息系统(GIS)定义 | 第25页 |
| 2.1.2 地理信息系统类型 | 第25页 |
| 2.1.3 地理信息系统组成 | 第25-27页 |
| 2.1.4 地理信息系统功能 | 第27-29页 |
| 2.1.5 地理信息系统发展与趋势 | 第29页 |
| 2.2 GIS开发技术 | 第29-35页 |
| 2.2.1 GIS开发方式 | 第29-31页 |
| 2.2.2 组件式GIS技术 | 第31-33页 |
| 2.2.3 ARCGIS ENGINE开发组件 | 第33-34页 |
| 2.2.4 C | 第34-35页 |
| 2.3 V-VSP城市公交微观排放模型 | 第35-38页 |
| 2.3.1 车载排放测试系统(PEMS) | 第35页 |
| 2.3.2 机动车比功率(VSP) | 第35-36页 |
| 2.3.3 南京市公交V-VSP微观排放模型 | 第36-38页 |
| 2.4 系统界面控件 | 第38-39页 |
| 2.4.1 界面控件定义及介绍 | 第38页 |
| 2.4.2 DEVEXPRESS界面控件简介 | 第38-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 城市公交尾气排放模拟分析系统总体设计 | 第40-51页 |
| 3.1 系统设计目标与原则 | 第40-41页 |
| 3.1.1 系统设计目标 | 第40页 |
| 3.1.2 系统设计原则 | 第40-41页 |
| 3.2 系统需求分析与开发流程 | 第41-43页 |
| 3.2.1 需求分析 | 第41-43页 |
| 3.2.2 系统开发流程 | 第43页 |
| 3.3 数据库设计 | 第43-47页 |
| 3.3.1 空间数据库设计 | 第44-46页 |
| 3.3.2 属性数据库设计 | 第46-47页 |
| 3.4 系统功能模块设计 | 第47-50页 |
| 3.4.1 地图工具 | 第48-49页 |
| 3.4.2 数据管理 | 第49页 |
| 3.4.3 数据显示 | 第49页 |
| 3.4.4 排放计算分析 | 第49-50页 |
| 3.4.5 专题制图 | 第50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 城市公交尾气排放模拟分析系统算法研究 | 第51-67页 |
| 4.1 算法概述 | 第51-52页 |
| 4.1.1 算法定义 | 第51页 |
| 4.1.2 算法重要意义 | 第51页 |
| 4.1.3 常用GIS算法 | 第51-52页 |
| 4.2 公交GPS数据预处理算法 | 第52-57页 |
| 4.2.1 公交GPS数据概述 | 第52-53页 |
| 4.2.2 公交GPS数据误差分析 | 第53-54页 |
| 4.2.3 公交GPS数据误差处理算法 | 第54-57页 |
| 4.3 公交线路匹配算法 | 第57-59页 |
| 4.3.1 公交线路匹配定义 | 第57-58页 |
| 4.3.2 公交线路数据关联建立 | 第58页 |
| 4.3.3 公交线路匹配算法 | 第58-59页 |
| 4.4 点排放计算算法 | 第59-61页 |
| 4.4.1 线路节点定义 | 第59页 |
| 4.4.2 线路节点范围界定 | 第59-60页 |
| 4.4.3 线路节点排放计算算法 | 第60-61页 |
| 4.5 线路排放计算算法 | 第61-62页 |
| 4.5.1 线路定义 | 第61页 |
| 4.5.2 线排放计算算法 | 第61-62页 |
| 4.6 排放热点分析算法 | 第62-63页 |
| 4.6.1 排放热点分析定义 | 第62页 |
| 4.6.2 排放热点分析意义 | 第62页 |
| 4.6.3 排放热点分析算法 | 第62-63页 |
| 4.7 面排放模拟算法 | 第63-65页 |
| 4.7.1 面排放模拟定义 | 第63-64页 |
| 4.7.2 面排放模拟意义 | 第64页 |
| 4.7.3 面排放模拟算法 | 第64-65页 |
| 4.8 本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 城市公交尾气排放模拟分析系统详细设计及实现 | 第67-77页 |
| 5.1 系统界面 | 第67-68页 |
| 5.2 数据管理(属性数据库操作) | 第68-70页 |
| 5.2.1 OLE DB技术简介 | 第68-69页 |
| 5.2.2 公交车属性数据操作 | 第69-70页 |
| 5.3 地图工具 | 第70页 |
| 5.4 数据显示 | 第70-72页 |
| 5.4.1 公交车GPS数据预处理实现 | 第71页 |
| 5.4.2 公交行驶GPS数据轨迹生成 | 第71-72页 |
| 5.4.3 公交车行驶模拟实现 | 第72页 |
| 5.5 排放计算分析 | 第72-75页 |
| 5.5.1 点排放计算实现 | 第72-73页 |
| 5.5.2 线排放计算实现 | 第73页 |
| 5.5.3 排放热点分析实现 | 第73-74页 |
| 5.5.4 面排放模拟分析实现 | 第74-75页 |
| 5.6 专题制图 | 第75-76页 |
| 5.6.1 统计图实现 | 第75页 |
| 5.6.2 制图导航和地图整饰实现 | 第75-76页 |
| 5.7 本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-80页 |
| 6.1 研究结论 | 第77-78页 |
| 6.2 主要创新点 | 第78-79页 |
| 6.3 研究展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |