| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 故障测距技术研究现状及算法分类 | 第13-16页 |
| 1.2.1 故障分析法 | 第13-14页 |
| 1.2.2 行波法 | 第14-16页 |
| 1.2.3 智能化测距算法 | 第16页 |
| 1.2.4 T型输电线路故障测距 | 第16页 |
| 1.3 故障测距基本要求 | 第16-18页 |
| 1.4 本论文的主要工作 | 第18-20页 |
| 第二章 输电线路行波基本理论及故障测距算法的分类 | 第20-35页 |
| 2.1 行波的基本概念 | 第20-27页 |
| 2.1.1 故障后暂态行波的产生原理 | 第20-22页 |
| 2.1.2 行波的折反射 | 第22-24页 |
| 2.1.3 三相线路之间的耦合作用 | 第24-27页 |
| 2.2 现代行波故障测距法 | 第27-29页 |
| 2.2.1 A型单端行波测距算法 | 第27-28页 |
| 2.2.2 D型双端行波测距算法 | 第28-29页 |
| 2.3 单端行波测距和双端行波测距算法的比较 | 第29-30页 |
| 2.3.1 单端行波测距优缺点 | 第29页 |
| 2.3.2 双端行波测距的优缺点 | 第29-30页 |
| 2.4 双端电流行波测距在EMTP中的仿真 | 第30-34页 |
| 2.4.1 单相接地短路故障仿真 | 第30-32页 |
| 2.4.2 测距结果误差分析 | 第32-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 基于抛物线模型的线长计算方法 | 第35-48页 |
| 3.1 架空线线长模型的选取 | 第35-38页 |
| 3.1.1 架空悬链线方程的积分形式 | 第35-36页 |
| 3.1.2 不等高悬挂点架空线悬链线方程 | 第36-38页 |
| 3.1.3 不等高悬点架空线的线长 | 第38页 |
| 3.2 仿真用线长计算方法 | 第38-40页 |
| 3.3 三相线路中电压、电流的解耦方法 | 第40-47页 |
| 3.3.1 相模变换的作用 | 第40页 |
| 3.3.2 常用的相模变换矩阵 | 第40-41页 |
| 3.3.3 新型相模变换矩阵的引入 | 第41-43页 |
| 3.3.4 单回线路各模量测距性能比较 | 第43-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 故障特征量的提取算法研究 | 第48-68页 |
| 4.1 小波基的选取 | 第48-55页 |
| 4.1.1 Lipschitz指数 | 第49页 |
| 4.1.2 三种小波基函数的性能比较 | 第49-51页 |
| 4.1.3 暂态信号特征量的提取方法 | 第51-55页 |
| 4.2 行波信号的去噪原理 | 第55-56页 |
| 4.3 T型输电线路故障暂态信号特征量提取方法研究 | 第56-67页 |
| 4.3.1 故障电流的解耦 | 第57-58页 |
| 4.3.2 故障支路的判别 | 第58-59页 |
| 4.3.3 故障测距方案的选取 | 第59-63页 |
| 4.3.4 测距原理 | 第63-64页 |
| 4.3.5 实例仿真 | 第64-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 双端电流测距算法仿真建模及数据处理 | 第68-82页 |
| 5.1 仿真软件及线路参数介绍 | 第68-70页 |
| 5.1.1 仿真软件介绍 | 第68页 |
| 5.1.2 EMTP中线路模型及仿真线路参数介绍 | 第68-70页 |
| 5.2 不同故障类型的仿真建模 | 第70-81页 |
| 5.2.1 单相接地短路故障 | 第70-76页 |
| 5.2.2 两相短路故障 | 第76-78页 |
| 5.2.3 两相接地短路故障 | 第78-79页 |
| 5.2.4 三相短路故障 | 第79-81页 |
| 5.3 本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 总结与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 总结 | 第82-83页 |
| 6.2 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第90页 |