| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究的背景 | 第9-15页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.1 路基动力学理论 | 第15-16页 |
| 1.2.2 路基动力学试验 | 第16-17页 |
| 1.3 存在的问题 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的研究方法及内容 | 第18-19页 |
| 2 路基土在循环荷载下的动力特性 | 第19-26页 |
| 2.1 循环荷载下土体的变形特性 | 第19-21页 |
| 2.2 土的几种常见本构关系 | 第21-24页 |
| 2.2.1 弹性模型 | 第21-22页 |
| 2.2.2 粘弹性模型 | 第22-23页 |
| 2.2.3 弹塑性模型 | 第23-24页 |
| 2.3 循环荷载下土的强度准则和表达方式 | 第24-26页 |
| 3 模型的相似性设计 | 第26-32页 |
| 3.1 量纲分析与π定理简介 | 第26-28页 |
| 3.1.1 物理方程量纲的一致性原则 | 第26-27页 |
| 3.1.2 π 定理 | 第27-28页 |
| 3.2 模型试验的相似性 | 第28-31页 |
| 3.3 模型试验相似比的设计 | 第31-32页 |
| 4 模型试验 | 第32-46页 |
| 4.1 模型断面及填料 | 第32-37页 |
| 4.2 模型试验的仪器设备 | 第37-40页 |
| 4.2.1 模型加载设备 | 第37-38页 |
| 4.2.2 模型的数据采集系统 | 第38-40页 |
| 4.3 模型的加载 | 第40-43页 |
| 4.3.1 列车荷载的模拟 | 第40-41页 |
| 4.3.2 加载方式 | 第41-43页 |
| 4.4 试验方案 | 第43-44页 |
| 4.5 仪器的埋设 | 第44-46页 |
| 5 试验测试结果的分析 | 第46-73页 |
| 5.1 路基结构动应力的分析 | 第46-54页 |
| 5.2 路基结构的沉降分析 | 第54-60页 |
| 5.3 动荷载对路基结构土体耐久性弱化影响的三轴试验 | 第60-68页 |
| 5.4 平板载荷试验 | 第68-73页 |
| 5.4.1 测试原理 | 第68-69页 |
| 5.4.2 地基系数的换算 | 第69-70页 |
| 5.4.3 模型试验的K_(10)试验 | 第70-73页 |
| 6 结论与展望 | 第73-76页 |
| 6.1 本文研究的主要结论 | 第73-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |