三维可视铁路信号综合维护系统的设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第11-12页 |
| 1.4 本文组织结构 | 第12-14页 |
| 2 可视化铁路信号维护系统关键技术 | 第14-20页 |
| 2.1 铁路信号三维可视化技术 | 第14-19页 |
| 2.1.1 BIM在铁路领域应用 | 第14-16页 |
| 2.1.2 模型优化软件 | 第16-17页 |
| 2.1.3 三维漫游支撑平台 | 第17-19页 |
| 2.2 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 可视化铁路信号维护系统分析与设计 | 第20-31页 |
| 3.1 系统需求分析 | 第20-22页 |
| 3.1.1 系统功能需求 | 第20-21页 |
| 3.1.2 系统性能需求 | 第21-22页 |
| 3.2 系统总体框架设计 | 第22-25页 |
| 3.2.1 系统总体设计原则 | 第22页 |
| 3.2.2 系统功能模块设计 | 第22-25页 |
| 3.3 系统数据库设计 | 第25-30页 |
| 3.3.1 数据库的表结构 | 第25-28页 |
| 3.3.2 数据缓存技术 | 第28-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 4 铁路信号综合维护系统可视化 | 第31-43页 |
| 4.1 三维漫游 | 第31-36页 |
| 4.1.1 铁路信号设备模型优化 | 第31-33页 |
| 4.1.2 铁路三维漫游系统 | 第33-36页 |
| 4.2 全景漫游 | 第36-42页 |
| 4.2.1 全景图模型 | 第36-40页 |
| 4.2.2 图像获取 | 第40-42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 5 全景图像拼接技术中的特征检测 | 第43-49页 |
| 5.1 传统ORB特征提取算法 | 第43-45页 |
| 5.2 改进ORB特征提取算法 | 第45-46页 |
| 5.3 实验结果与分析 | 第46-48页 |
| 5.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 6 可视化铁路信号维护系统的实现 | 第49-63页 |
| 6.1 系统环境配置 | 第49页 |
| 6.2 系统主要功能模块实现 | 第49-62页 |
| 6.2.1 可视平台模块 | 第49-53页 |
| 6.2.2 计划及任务模块 | 第53-57页 |
| 6.2.3 台账管理模块 | 第57-59页 |
| 6.2.4 故障查询模块 | 第59-61页 |
| 6.2.5 统计查询模块 | 第61-62页 |
| 6.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第68页 |
