| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 风光互补发电项目研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 选址决策模型研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容及技术路径 | 第16-19页 |
| 1.3.1 论文研究内容 | 第16-18页 |
| 1.3.2 论文的技术路径 | 第18-19页 |
| 第2章 大型充换电站与风光互补发电项目现状分析 | 第19-27页 |
| 2.1 大型充换电站发展现状 | 第19-23页 |
| 2.1.1 电动汽车的种类及主要特征 | 第19-20页 |
| 2.1.2 充换电站等级及模式 | 第20-21页 |
| 2.1.3 可入网电动汽车对电网的影响 | 第21-23页 |
| 2.2 风光互补发电项目优化选址环境分析 | 第23-25页 |
| 2.2.1 风光互补发电项目的发展优势 | 第23-24页 |
| 2.2.2 风光互补发电项目对电网的影响 | 第24-25页 |
| 2.3 大型充换电站与风光互补发电项目关联度分析 | 第25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 大型充换电站入网下的风光互补发电项目选址指标体系 | 第27-37页 |
| 3.1 风光互补发电项目选址指标体系设置原则及建立流程 | 第27-28页 |
| 3.2 风能和太阳能发电选址指标 | 第28-29页 |
| 3.3 大型充换电站入网下的风光互补发电项目选址指标 | 第29-36页 |
| 3.3.1 经济因素（C_1） | 第30-31页 |
| 3.3.2 自然因素（C_2） | 第31-32页 |
| 3.3.3 地理因素（C_3） | 第32-33页 |
| 3.3.4 供电可靠性因素（C_4） | 第33-34页 |
| 3.3.5 交通满意度因素（C_5） | 第34页 |
| 3.3.6 社会因素（C_6） | 第34-35页 |
| 3.3.7 环境因素（C_7） | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 不确定语言环境下的优化选址模型构建 | 第37-55页 |
| 4.1 不确定语言环境下的选址决策步骤 | 第37-43页 |
| 4.2 算例分析 | 第43-49页 |
| 4.2.1 算例概况 | 第43-44页 |
| 4.2.2 风光互补发电项目优化选址模型应用 | 第44-49页 |
| 4.3 评价结果分析 | 第49-53页 |
| 4.3.1 对比分析 | 第49-53页 |
| 4.3.2 敏感性分析 | 第53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 研究成果及结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
