| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第10-18页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-13页 |
| 1.2 研究的必要性和意义 | 第13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 国内仓库库区布局研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内汽车装配物流布局发展现趋势 | 第14-16页 |
| 1.4 论文研究的主要内容 | 第16页 |
| 1.5 论文的研究方法 | 第16-17页 |
| 1.6 论文的创新点 | 第17-18页 |
| 2 生产物料布局优化相关理论基础 | 第18-22页 |
| 2.1 生产物流理论 | 第18-19页 |
| 2.2 汽车生产物料供应 | 第19页 |
| 2.3 零库存管理 | 第19-20页 |
| 2.4 JIT管理理论 | 第20-22页 |
| 3 原有汽车公司总装厂生产物料现状和问题点分析 | 第22-25页 |
| 3.1 原有汽车公司及CZ新工厂介绍 | 第22-23页 |
| 3.2 总装厂生产物流规划现状 | 第23-24页 |
| 3.3 原有汽车公司总装厂的问题点 | 第24-25页 |
| 4 CZ汽车厂总装库区物流配送优化方案 | 第25-44页 |
| 4.1 CZ汽车厂总装生产线布局介绍 | 第25-27页 |
| 4.2 CZ汽车厂总装库区直序列配送方式布局的优化方案 | 第27-34页 |
| 4.2.1 CZ汽车厂直序列配送系统 | 第27-29页 |
| 4.2.2 直序列配送模式的必要性 | 第29-34页 |
| 4.3 CZ汽车厂总装库区One-Kit系统布局的优化方案 | 第34-42页 |
| 4.3.1 原工厂物料配送问题点及One-Kit系统运营的必要性 | 第34页 |
| 4.3.2 CZ汽车总装厂One-Kit系统建立 | 第34-36页 |
| 4.3.3 CZ汽车厂One-Kit系统实施方案及效果分析 | 第36-41页 |
| 4.3.4 CZ汽车厂One-Kit系统的优化效果 | 第41-42页 |
| 4.4 CZ汽车总装厂物流系统信息化构筑方案 | 第42-44页 |
| 4.4.1 物料库存的一体化管理 | 第42页 |
| 4.4.2 仓储与生产现场物料一体化管理 | 第42-43页 |
| 4.4.3 CZ工厂仓总装厂物流GCS系统的优化效果 | 第43-44页 |
| 5 CZ汽车厂总装厂库区布局优化方案 | 第44-55页 |
| 5.1 生产物流库区布局的基本原则 | 第44页 |
| 5.2 原有工厂总装厂库区布局现状及问题点分析 | 第44-45页 |
| 5.3 CZ汽车总装厂物流库区布局优化方案 | 第45-51页 |
| 5.5 CZ汽车厂总装物流人员分配方案 | 第51-53页 |
| 5.5.1 总装厂物流人员分配方案对比 | 第51-52页 |
| 5.5.2 CZ工厂总装厂物流人员分配方案优化 | 第52-53页 |
| 5.6 CZ汽车总装厂生产物料布局优化效果总结 | 第53-55页 |
| 6 结论和展望 | 第55-57页 |
| 6.1 主要结论 | 第55-56页 |
| 6.2 研究展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 作者简历 | 第61-63页 |
| 学位论文数据集 | 第63页 |
