| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究的意义 | 第8-9页 |
| ·论文的研究方法 | 第9页 |
| ·研究内容及研究框架 | 第9-12页 |
| 第二章 论文研究的相关概念及国内外研究综述 | 第12-19页 |
| ·论文研究的相关概念及界定 | 第12-14页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第14-19页 |
| ·国外研究 | 第14-16页 |
| ·国内研究 | 第16-19页 |
| 第三章 城市空间结构与城市交通系统相互作用理论分析 | 第19-37页 |
| ·城市空间结构对城市交通的影响 | 第19-25页 |
| ·城市空间形态对路网格局的影响 | 第20-21页 |
| ·城市空间发展对交通出行特征的影响 | 第21-24页 |
| ·城市空间密度对出行方式的影响 | 第24-25页 |
| ·城市交通对城市空间结构的影响 | 第25-32页 |
| ·交通方式对城市空间规模的影响 | 第26-29页 |
| ·交通可达性对空间布局的影响 | 第29-31页 |
| ·交通建设时序对城市空间的影响 | 第31-32页 |
| ·城市空间结构与城市交通系统的作用机制及动态关系 | 第32-36页 |
| ·城市空间结构与城市交通的共生性 | 第32-34页 |
| ·土地利用与城市交通的数量关系 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 重庆主城城市空间结构与城市交通系统间相互作用 | 第37-66页 |
| ·主城城市空间、交通发展现状 | 第37-40页 |
| ·主城空间发展现状 | 第37页 |
| ·主城交通发展现状 | 第37-40页 |
| ·城市空间结构对城市交通的影响 | 第40-52页 |
| ·山地组团城式布局对道路交通格局的影响 | 第40-45页 |
| ·城市空间形态影响交通出行特征 | 第45-50页 |
| ·城市开发密度对城市交通的影响 | 第50-52页 |
| ·城市交通系统对城市空间结构的影响 | 第52-65页 |
| ·城市交通对城市空间格局的影响 | 第53-56页 |
| ·交通方式更新助推城市空间拓展 | 第56-58页 |
| ·城市交通系统对城市功能布局的影响 | 第58-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 重庆主城城市空间结构与城市交通协调发展的战略选择 | 第66-75页 |
| ·主城城市空间与交通不协调的问题分析 | 第66-70页 |
| ·空间形态与交通系统发展不匹配 | 第66-68页 |
| ·高密度开发与交通容量供给矛盾日益突出 | 第68-70页 |
| ·主城城市空间、交通协调发展的战略选择 | 第70-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 重庆主城 TOD 发展关键要素分析 | 第75-87页 |
| ·TOD 的基本内涵 | 第75-76页 |
| ·主城TOD 的关键要素分析 | 第76-79页 |
| ·轨道交通站点开发强度优化模型 | 第79-85页 |
| ·轨道站点周边土地开发强度优化模型建立 | 第79-81页 |
| ·模型分析及求解方法 | 第81-83页 |
| ·冉家坝轨道站点周边土地开发优化 | 第83-85页 |
| ·重庆推行TOD 发展的规划对策 | 第85-86页 |
| ·建立以TOD 为指导的规划编制、审批和反馈机制 | 第85页 |
| ·推进车站周边地区的TOD 发展 | 第85-86页 |
| ·健全TOD 发展的配套政策 | 第86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第七章 结论及展望 | 第87-90页 |
| ·主要研究成果 | 第87-88页 |
| ·研究展望 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第93页 |
