| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 引言 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究意义及主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究意义 | 第16页 |
| 1.3.2 论文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 研究路线 | 第17-18页 |
| 第2章 研究区域概况 | 第18-28页 |
| 2.1 沈阳市概况介绍 | 第18-20页 |
| 2.1.1 沈阳市自然环境概况 | 第18-20页 |
| 2.1.2 沈阳市社会经济概况 | 第20页 |
| 2.2 沈阳市环境空气质量概况 | 第20-25页 |
| 2.3 沈阳市机动车保有量概况 | 第25-28页 |
| 第3章 沈阳市道路机动车污染排放清单的建立 | 第28-40页 |
| 3.1 机动车排放污染物的计算方法 | 第28页 |
| 3.2 基础数据的获取 | 第28-36页 |
| 3.2.1 机动车各类型车辆保有量和年均行驶里程 | 第31页 |
| 3.2.2 机动车平均行驶速度 | 第31-32页 |
| 3.2.3 机动车排放因子的确定 | 第32-36页 |
| 3.3 机动车污染物排放清单 | 第36-40页 |
| 第4章 沈阳市机动车污染物分担率及排放特征 | 第40-46页 |
| 4.1 沈阳市机动车分车型排放污染物分担率 | 第40-43页 |
| 4.2 沈阳市机动车分燃料类型排放特征 | 第43-44页 |
| 4.3 沈阳市机动车污染物空间排放特征 | 第44-46页 |
| 第5章 沈阳市机动车的减排措施研究 | 第46-54页 |
| 5.1 沈阳市机动车减排情景设计 | 第46-48页 |
| 5.1.1 ESV(Eliminate Substandard Vehicles)情景 | 第46-47页 |
| 5.1.2 HOR(High Oil Replacement)情景 | 第47页 |
| 5.1.3 AER(Altemative Energy Replacement)情景 | 第47-48页 |
| 5.2 沈阳市机动车保有量预测 | 第48页 |
| 5.3 沈阳市机动车减排情景分析 | 第48-54页 |
| 5.3.1 机动车减排潜力分析 | 第48-51页 |
| 5.3.2 机动车减排对策 | 第51-54页 |
| 第6章 结论与展望 | 第54-58页 |
| 6.1 主要结论 | 第54-57页 |
| 6.2 展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及参加科研情况 | 第64-65页 |
