移动荷载作用下梁结构损伤检测的数值与试验研究
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 损伤识别方法的研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.2 基于小波分析的结构损伤识别研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 2 损伤梁的动力特性分析 | 第19-33页 |
| 2.1 移动荷载作用下损伤梁动力学方程 | 第19-21页 |
| 2.2 移动荷载作用下梁结构损伤模型 | 第21-25页 |
| 2.2.1 常见的损伤建模方法 | 第21-23页 |
| 2.2.2 移动荷载作用下扭转弹簧建模法 | 第23-25页 |
| 2.3 各工况数值算例 | 第25-32页 |
| 2.3.1 不同损伤程度的影响 | 第25-26页 |
| 2.3.2 不同测点位置的影响 | 第26-28页 |
| 2.3.3 不同荷载速度的影响 | 第28-29页 |
| 2.3.4 不同荷载质量的影响 | 第29-31页 |
| 2.3.5 多损伤工况 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 基于连续小波变换的梁结构损伤检测 | 第33-46页 |
| 3.1 小波变换相关理论 | 第33-37页 |
| 3.1.1 连续小波变换 | 第33-34页 |
| 3.1.2 离散小波变换 | 第34-35页 |
| 3.1.3 小波去噪理论 | 第35-37页 |
| 3.2 小波变换法在损伤识别中的应用 | 第37页 |
| 3.3 信号奇异性和小波函数的选取 | 第37-39页 |
| 3.4 数值算例 | 第39-45页 |
| 3.4.1 不同损伤程度 | 第39-40页 |
| 3.4.2 不同测点位置 | 第40-41页 |
| 3.4.3 不同荷载速度 | 第41-43页 |
| 3.4.4 不同荷载质量 | 第43-44页 |
| 3.4.5 多损伤工况 | 第44-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 4 梁损伤识别的试验研究 | 第46-59页 |
| 4.1 试验模型与试验方案 | 第46-53页 |
| 4.1.1 模型试验与相似理论 | 第46-49页 |
| 4.1.2 损伤梁模型及试验器械 | 第49-53页 |
| 4.2 试验数据及分析 | 第53-58页 |
| 4.2.1 单裂缝损伤数据分析 | 第53-55页 |
| 4.2.2 不同测点数据分析 | 第55-56页 |
| 4.2.3 双裂缝损伤数据分析 | 第56-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 5 总结与展望 | 第59-60页 |
| 5.1 全文总结 | 第59页 |
| 5.2 研究展望 | 第59-60页 |
| 6 参考文献 | 第60-67页 |
| 7 致谢 | 第67-68页 |
| 8 攻读学位期间发表论文情况 | 第68页 |
