| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-27页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第11-16页 |
| 1.1.1 柴油车的发展现状 | 第11页 |
| 1.1.2 柴油车尾气主要成分及危害 | 第11-12页 |
| 1.1.3 柴油车尾气排放标准和污染控制技术 | 第12-16页 |
| 1.2 Soot氧化过程 | 第16-22页 |
| 1.2.1 Soot催化机理 | 第16-17页 |
| 1.2.2 Soot催化燃烧催化剂 | 第17-22页 |
| 1.3 ZSM-5 分子筛在soot氧化反应中的应用 | 第22-25页 |
| 1.3.1 ZSM-5 沸石分子筛的结构及性质 | 第22-23页 |
| 1.3.2 以ZSM-5 沸石分子筛为载体的soot氧化催化剂 | 第23-25页 |
| 1.4 本文的研究思路与研究内容 | 第25-26页 |
| 1.5 本文的创新点 | 第26-27页 |
| 第二章 Cu-HZSM-5 催化剂中铜物种对催化碳烟燃烧的影响 | 第27-49页 |
| 2.1 引言 | 第27-28页 |
| 2.2 实验部分 | 第28-33页 |
| 2.2.1 材料与方法 | 第28-29页 |
| 2.2.2 催化剂的表征 | 第29-31页 |
| 2.2.3 催化反应活性测试 | 第31页 |
| 2.2.4 活化能（E_a）的测试 | 第31页 |
| 2.2.5 转化频率（TOF）测试 | 第31-33页 |
| 2.3 实验结果与讨论 | 第33-48页 |
| 2.3.1 XRD结果分析 | 第33-34页 |
| 2.3.2 TEM结果分析 | 第34-36页 |
| 2.3.3 比表面积和孔径分布结果分析 | 第36-37页 |
| 2.3.4 XPS结果分析 | 第37-38页 |
| 2.3.5 EPR结果分析 | 第38-39页 |
| 2.3.6 H_2-TPR结果分析 | 第39页 |
| 2.3.7 NH_3-TPD测试结果分析 | 第39-40页 |
| 2.3.8 NO_2-TPD测试结果分析 | 第40-42页 |
| 2.3.9 in situ DRIFT测试结果分析 | 第42-44页 |
| 2.3.10 催化剂催化soot燃烧的活性 | 第44-48页 |
| 2.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第三章 分子筛载体上锰铈相互作用对催化碳烟燃烧性能的影响 | 第49-61页 |
| 3.1 引言 | 第49-50页 |
| 3.2 实验部分 | 第50-52页 |
| 3.2.1 材料与方法 | 第50-51页 |
| 3.2.2 催化剂的表征 | 第51页 |
| 3.2.3 催化反应活性测试 | 第51-52页 |
| 3.3 实验结果与讨论 | 第52-59页 |
| 3.3.1 XRD结果分析 | 第52页 |
| 3.3.2 比表面积和孔径分布结果分析 | 第52-53页 |
| 3.3.3 TEM结果分析 | 第53-54页 |
| 3.3.4 NH_3-TPD测试结果分析 | 第54-55页 |
| 3.3.5 H_2-TPR结果分析 | 第55-57页 |
| 3.3.6 XPS结果分析 | 第57-58页 |
| 3.3.7 催化剂催化soot燃烧的活性 | 第58-59页 |
| 3.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第四章 ZSM-5 分子筛的孔结构对催化碳烟燃烧反应的影响 | 第61-67页 |
| 4.1 引言 | 第61-62页 |
| 4.2.1 材料与方法 | 第61-62页 |
| 4.2.2 催化剂的表征 | 第62页 |
| 4.2.3 催化反应活性测试 | 第62页 |
| 4.2 实验结果与讨论 | 第62-66页 |
| 4.2.1 XRD 结果分析 | 第62-63页 |
| 4.2.2 扫描电子显微镜测试(SEM) | 第63-64页 |
| 4.2.3 比表面积和孔径分布结果分析 | 第64-65页 |
| 4.2.4 催化剂催化soot燃烧的活性 | 第65-66页 |
| 4.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-76页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
