| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 字母注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-26页 |
| 1.1 引言 | 第13-15页 |
| 1.2 内燃机行业面临的挑战及解决方法 | 第15-18页 |
| 1.3 新型燃烧方式概述 | 第18-23页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第23-24页 |
| 1.5 课题研究意义及主要内容 | 第24-26页 |
| 第二章 数值模拟基础及模型验证 | 第26-39页 |
| 2.1 三维CFD模拟软件简介 | 第26-27页 |
| 2.2 数值模拟技术发展及流程 | 第27-29页 |
| 2.3 模型选择及基本控制方程 | 第29-35页 |
| 2.4 模型验证 | 第35-39页 |
| 第三章 喷油正时和EGR对燃烧和排放过程的影响 | 第39-47页 |
| 3.1 单次喷油正时和EGR率对缸内压力和燃烧放热率的影响 | 第39-41页 |
| 3.2 单次喷油正时和EGR对滞燃期和平均指示压力的影响 | 第41-42页 |
| 3.3 单次喷油正时和EGR对燃烧温度和当量比的影响 | 第42-44页 |
| 3.4 单次喷油正时和EGR对排放特性的影响 | 第44-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 两级燃烧喷油参数及EGR率优化 | 第47-82页 |
| 4.1 喷油正时对缸内压力、压力升高率和燃烧放热率的影响 | 第48-53页 |
| 4.2 喷油正时对燃空当量比的影响 | 第53-55页 |
| 4.3 喷油正时对缸内平均温度和局部温度的影响 | 第55-58页 |
| 4.4 喷油正时对排放的影响 | 第58-64页 |
| 4.5 EGR率对两级燃烧特性的影响 | 第64-73页 |
| 4.6 喷油比例对两级燃烧特性的影响 | 第73-80页 |
| 4.7 本章小结 | 第80-82页 |
| 第五章 两级燃烧与米勒循环的耦合及不同控制策略对比 | 第82-101页 |
| 5.1 介绍 | 第82页 |
| 5.2 进气门关闭时刻对两级燃烧的燃烧和排放特性的影响 | 第82-88页 |
| 5.3 不同燃烧控制策略对比 | 第88-100页 |
| 5.4 本章小结 | 第100-101页 |
| 第六章 全文总结和工作展望 | 第101-103页 |
| 6.1 全文总结 | 第101-102页 |
| 6.2 工作展望 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-109页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第109-110页 |
| 发表论文 | 第109页 |
| 参加科研情况 | 第109-110页 |
| 致谢 | 第110-111页 |
