车载式主动干扰系统的设计与实现
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 RCIED介绍以及国际形势 | 第11-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本论文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 系统概述和设备参数 | 第17-29页 |
| 2.1 系统概述 | 第17-20页 |
| 2.2 主要设备介绍 | 第20-29页 |
| 2.2.1 功率放大器 | 第20-22页 |
| 2.2.2 干扰源 | 第22-25页 |
| 2.2.3 控制器 | 第25-26页 |
| 2.2.4 配电单元 | 第26页 |
| 2.2.5 软件组成及介绍 | 第26-29页 |
| 第三章 车辆改装设计 | 第29-43页 |
| 3.1 底盘选型 | 第29-30页 |
| 3.2 整车结构设计 | 第30-35页 |
| 3.2.1 综述 | 第30页 |
| 3.2.2 车辆定制要求 | 第30-31页 |
| 3.2.3 取力发电机加装 | 第31-33页 |
| 3.2.4 车内布局 | 第33页 |
| 3.2.5 车外布局 | 第33-35页 |
| 3.2.6 电磁防护设计 | 第35页 |
| 3.3 整车性能设计、计算及分析 | 第35-43页 |
| 3.3.1 车辆配重设计 | 第35-39页 |
| 3.3.2 载车稳定性校核 | 第39-41页 |
| 3.3.3 抗风强度计算 | 第41页 |
| 3.3.4 跑车及淋雨要求 | 第41-43页 |
| 第四章 机柜和设备设计 | 第43-61页 |
| 4.1 减震机柜设计方案 | 第43-50页 |
| 4.1.1 设计输入要求 | 第43页 |
| 4.1.2 减震机柜设计 | 第43-47页 |
| 4.1.3 减震机柜力学性能计算 | 第47-48页 |
| 4.1.4 机柜强度仿真分析 | 第48-50页 |
| 4.2 功放设计方案 | 第50-61页 |
| 4.2.1 简述 | 第50-51页 |
| 4.2.2 功放结构设计 | 第51-54页 |
| 4.2.3 功放热设计 | 第54-59页 |
| 4.2.4 功放热仿真 | 第59-61页 |
| 第五章 天线平台设计 | 第61-68页 |
| 5.1 天线平台的建立 | 第61-62页 |
| 5.2 天线平台强度仿真 | 第62-65页 |
| 5.2.1 仿真模型建立 | 第62页 |
| 5.2.2 仿真条件及结果 | 第62-63页 |
| 5.2.3 结果分析 | 第63-65页 |
| 5.3 车辆紧急刹车情况强度分析 | 第65页 |
| 5.4 天线防互藕设计 | 第65-68页 |
| 第六章 总结展望 | 第68-71页 |
| 6.1 全文总结 | 第68-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
